对于中国车市而言， 2011年是跌宕起伏的一年：经历了前两年高速增长之后，车市突然遇冷探底；节能补贴门槛提高引发市场转向；以租代售营销新模式引领汽车消费新时尚；醉驾入刑这一史上最震慑新政激起强大冲击波……
2011即将过去，回眸汽车驶过的足迹，威海车界有哪些让我们记忆深刻的看点呢？
最精彩：晚报车展
回望：2011年，威海报业集团审时度势，针对市场的关键节点，满足威海消费者购车需求，搭建选车、赏车、购车的第一平台，先后在威海国际展览中心举办了3次大规模、高档次的车展。4月3日~5日，举办第十届威海汽车文化节。60多家车商倾情参展，全新推出的汽车品牌历史文化长廊，立体式、多元化、全方位展示各汽车品牌的发展历史，新颖独特；9月15日~18日，举办威海晚报金秋车展。展会面积超过3万平方米，参展车辆超过600辆，并在威海国际展览中心B馆特别开设豪华车展馆。12月2日~4日，举办威海晚报迎新车展。吸引70余经销商参展，其中特价车特卖活动为消费者年末购车提供巨惠。
记者点评：自2002年以来，威海晚报一直精心培植威海的汽车品牌展会，车展售车年年创出新高。经过多年的品牌积淀，报媒车展以强大的影响力，成为车市的强力助推器、车商集中展示的平台、拉动销售的引擎、品牌塑造的幕后推手。2011年，3次大规模车展的举行，为消费者购车提供最佳平台，为汽车经销商展示形象、提升销售业绩全新助力。而以“文化”为主线，与车展同步上演的汽车品牌历史文化长廊、全民K歌大赛、汽车模型展示等丰富多彩的内容，进一步提升车展品位，让晚报车展成为集购车、赏车、娱乐于一身的城市欢乐嘉年华。
最严厉：醉驾入刑
回望：5月1日，《中华人民共和国刑法修正案（八）》正式实施，醉驾被作为危险驾驶罪追究驾驶人刑事责任。在此之前，醉驾被处行政拘留，处罚情节轻微，违法而不构成犯罪。而5月1日以后则面临刑事处罚。醉驾入刑实施后，在威海成为街头巷尾热议的话题，不少市民持赞同态度。5月1日凌晨，市交警支队一大队在辖区开展夜查酒驾专项行动，4名涉嫌酒驾者成为醉驾入刑后首次被查获的驾驶员。5月19日，文登法院依法对威海市首例“醉驾入刑”案作出宣判，判处被告人田某拘役四个月，并处罚金3000元。醉驾入刑实施后，还催热了酒后代驾。5月份开始威海的代驾机构业务趋火。
记者点评：从源头上制止交通事故发生，力度越大警示作用越明显。酒驾作为一种陋习，存在难以根治的特点。2011年，对酒驾的处罚力度加大，对醉驾依法追究刑事责任，这味“猛药”收到了良好的治理效果，并从一个方面反映出法律的惩治、教育和震慑作用。醉驾绝不仅仅是几个月的拘役和几千元的罚金那么简单，还会在醉驾者的人生记录中留下不可磨灭的污点：单位可以就此单方解除合同、移民或留学难获签证、执业资格可能被吊销、读书就职受限制，这种“滞后”影响也让更多驾车者不再存有侥幸心理。
最跌宕：车市回调
回望：站在岁尾盘点今年的车市走势，“回调”成为不可忽视的关键词之一。相比2009年、2010年车市的一路高歌，销量勇攀新高，今年的车市明显增长乏力。数据显示，今年前11个月汽车累计增速呈下行态势，产量增速2%已回落至年内新低，销量增速也首次回落至3%以下。在2011年的1月份，汽车产销分别完成179.79万辆和189.44万辆，同比分别增长11.33%和13.81%。这样的增长势头让不少汽车经销商喜出望外，并对今年的车市表现出良好的憧憬。然而，4月、5月、6月，车市却演绎了一波负增长行情，这是自2009年2月以来出现的首轮负增长。随后车市仅在9月份出现了正增长，接下来的月份再次走入低谷。
点评：不容置疑的是，除了不断上升的汽车消费需求之外，在2009年、2010年国家为刺激车市出台的一系列利好政策，对车市的发展起到了助推作用。进入2011年，当购置税优惠、汽车下乡优惠、汽车以旧换新等政策纷纷到期停止执行时，由于之前在政策带动下不少消费者的购车需求得到提前释放，车市的销量增速出现明显回落。10月1日，节能补贴政策门槛提高，则进一步降低了人们的消费欲望。
最新鲜：以租代售
回望：以租代售，是国际上流行的汽车销售模式，并在2011年于威海崭露头角，东风日产威海世通专营店和东风标致威海鑫狮4S店就是其中的代表。这种销售模式是让消费者先取得汽车的使用权，然后付租金，租赁期满后，消费者可购买汽车的所有权。如果消费者因种种原因放弃购买，汽车则还归经销商所有。以租代售这种购车方式的出现，让消费者感觉很新鲜。而在租赁的过程中，由于对车的性能有了更好的了解，租赁期结束后不少消费者都买下了租赁车。在2011年车市走入低谷之时，这种营销方式带动了部分汽车经销商业务量的上升，引得其他汽车经销商跃跃欲试。
记者点评：2011年车市增长乏力。“寒流”来袭，如何应对？以租代售显然是一种不错的尝试。以租代售的融资性租赁，是汽车销售的一种延伸，不但丰富了较为单一的新车销售模式，提高了新车销量，同时也给汽车经销商和承租人带来双赢。私家车是每个家庭除了房产外第二大家庭消费品，很多消费者在购车时都非常慎重。以租代售这种营销新方式，让车主在租车过程中体验了车的性能，打消了他们的疑虑，最终让他们由“租车客”变身“车主”。
最争议：车船税调整
回望：国务院常务会议近日审议并原则通过了《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》，并拟从2012年1月1日起正式施行。按照新车船税法规定，乘用车车船税按排气量划分为七档征收，排量在1.6升至2.5升（含）的汽车产品征税降幅最大，达到了300元到400元；而对于排量在3.0升以上的汽车，仍维持了较高的征税标准。同时，乘用车车船税年基准税额从1.0升以下最低的60元，到4.0升以上最高的5400元，明显拉开差距。从新车船税法草案征集意见开始，其对威海的影响就开始加大。车船税法草案二审出台后，不少准车主将目光瞄准了各品牌的小排量车型。在同期油价上涨、节能补贴门槛提高的刺激下，部分市民甚至为此改变购车计划，而大排量车市场反应则相对平静。
记者点评：新车船税法在征集意见的过程中，有关排量大小是否可以代表环保的标准颇受争议。有人认为，低档次的小排量汽车反而会增加有害物质的排放，并不能以排量来论“英雄”。而另一个备受争议的焦点还在于车船税既然是财产税，就应该按车船价值来征税。由于车辆有逐年贬值的特性，还应随之递减计税价格。不过，争议归争议，新车船税法还是在争议中就要正式实施了。明年，其是否会成为影响车市的关键因素，我们拭目以待。
