兰博基尼和保时捷的故事？
在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。 生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。 接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！ 1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。 兰博基尼先生于1993年去世。
兰博基尼和保时捷确实有一些故事。
首先，兰博基尼是一家意大利汽车生产商，其产品包括超级跑车、SUV等。而保时捷则是一家德国汽车生产商，其产品包括跑车、SUV等。两者都是世界知名的汽车品牌。
其次，兰博基尼和保时捷之间存在竞争关系。它们都是超级跑车领域的竞争对手，经常在赛车、速度测试等方面展开竞争。此外，在SUV领域，兰博基尼的Urus和保时捷的Cayenne是竞争对手，也经常被比较和评价。
最后，兰博基尼和保时捷在历史和品牌文化上也有一些渊源。兰博基尼的创始人费鲁齐奥·兰博基尼曾经是一名战争英雄，他创建了兰博基尼品牌以纪念他的战机。而保时捷则是一家历史悠久的汽车品牌，其创始人费迪南德·保时捷曾经为奥迪和大众设计过许多经典车型。
总之，兰博基尼和保时捷都是世界知名的汽车品牌，两者在汽车领域都有着很高的地位和影响力，且存在一定的竞争关系。
保时捷和兰博基尼没有什么渊源，保时捷是德国的，兰博基尼是意大利的。
保时捷是德国大众集团旗下的汽车品牌。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名，是高性能轿车的厂牌。
兰博基尼是意大利的一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑车制造商，坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼。1963年由费鲁齐欧·兰博基尼创立，奥迪旗下子公司。直至今日，兰博基尼年产量已达三千多辆汽车。
到此，以上就是小编对于都灵汽车的问题就介绍到这了，希望介绍的1点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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