空中换轮胎的视频是真的吗？
是真的。
因为空中换轮胎属于飞机维修保养中常见的操作之一，其目的是为了节约停机时间，提高航班的开行效率，同时也是专业飞机维修工人的必备技能之一。
实际上，许多航空公司都在飞行中进行过类似的操作，而且操作过程非常严谨，安全性得到了一定的保障。
空中换轮胎虽然看起来惊险，但是其背后需要有严格的操作规范和技术保障，而且只有经过专业培训和认证的技术工人才能进行。
此外，空中换轮胎也是民航公司对于机组人员和维修工人进行培训的一部分，以保障航班的顺利进行。
是真的因为在某些特殊情况下，比如因为紧急情况而需要在非机场场地更换飞机轮胎时，空中换轮胎是可以发生的。
这需要高度训练过的技术人员和专门的设备来完成。
此外，一些航空公司也会在飞机停靠在机场登机口时使用此技术来加快维护作业的速度和效率。
虽然空中换轮胎是可能发生的，但是这是很少见的情况，绝大多数情况下飞机都会在机场停靠的登机口换轮胎。
此外，空中换轮胎的安全性也存在争议，因此航空公司一般不会轻易决定采用此技术。
轮胎型号怎么看？
看型号示范
以这条轮胎为例：205/55R16 91H
“205”：代表的是这条轮胎宽度是205mm，通常轮胎越宽，与地面的接触面积就越大，抓地力就越好，但也会导致油耗增加。挑选轮胎时，轮胎可选宽度最多可在原厂轮胎的基础上加减10mm，否则就需要更换轮毂了。
“55”：它代表的是轮胎的扁平比，扁平比数值越小，胎壁的高度就越低，优点是轮胎的操控性就越好，行驶稳定性也会提高，并且重量更轻，但缺点是对于撞击和剐蹭更加敏感，容易发生爆胎，并且舒适性降低。
“R”：代表轮胎结构，说明这是一条子午线轮胎。R代表着子午线轮胎，R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。（具体构造见下图）
子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎的胎冠部分会增加钢丝层，让其可以承受较大的内压应力，具有胎面不易变形、更好的地面抓力和稳定性的特点，更适合高速行驶。现在的轿车普遍都使用子午线轮胎。
雷登和赛轮轮胎哪个好？
赛轮轮胎好。
赛轮轮胎质量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且国产的赛轮轮胎比较适用于我国的路况，赛轮轮胎多用于货运、轿车的轮胎，品牌定位为中上等。
厂家地址在青岛经济技术开发区富源工业区，属于国家级经济技术开发区。航海股份有限公司成立于2002年11月18日，前身是青岛航海子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司。
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