汽车发动机类型介绍及其优缺点？
汽车发动机类型可分为以下几种：
1. 内燃机：内燃机是利用燃料在燃烧过程中产生的高温高压气体推动活塞运动，从而驱动车辆前进的发动机。内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机两种。
优点：结构简单，维护方便；功率输出稳定，加速性能好；油耗低，环保性好。
缺点：噪音大，振动强；排放污染较大。
2. 混合动力发动机：混合动力发动机是一种集合了传统内燃机和电动机的发动机，通过电动机和发动机的协同作用来驱动车辆。
优点：节能环保，油耗低；加速性能好，动力强劲；可在纯电动和混合动力两种模式之间切换。
缺点：成本高，维修难度大；电池寿命有限。
3. 燃料电池发动机：燃料电池发动机是利用氢气与氧气在燃料电池中反应产生电能，从而驱动电动机运动的发动机。
优点：零排放，环保性好；油耗低，续航里程远；噪音小，振动轻。
缺点：目前氢气加氢站不普及，成本高；电池寿命有限。
1、直列发动机，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本 较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。
2、V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。
V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
3、W型发动机。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。
W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
4、水平对置发动机，如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。水平对置发动机的最大优点是重心低。
由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。
5、转子发动机，传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。
转子发动机的优点十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。
什么是Nu系列发动机？
现代&起亚汽车株式会社发动机按希腊字母排序，排出的新一代发动机。作为Theta（希腊字母θ） II发动机的下一代产品，全新Nu（希腊字母Nv）系列发动机保留了Theta II上的双连续可变气门正时Dual CVVT、VIS可变进气歧管等技术，另外发动机重量也比之前减轻了9%。在动力性能参数上，新一代2.0升Nu发动机的最大功率比老款智跑提升了2马力；扭矩提升2牛米，并不是很明显；是以降低油耗为首要目的，该发动机在国内目前最早转载在2012款智跑2.0上，厂商宣称的综合油耗由百公里8.3升降为百公里7.9升，同比下降6%；当然，这只是官方的说法而已。值得一提的是，现代起亚汽车公司还宣称全新搭载的Nu发动机为基础版本，它已经为GDI缸内直喷，CVVL连续可变气门升程，HEV混合动力系统以及LPI、乙醇发动机做好了扩展准备。
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