手自一体行驶时怎么知道当前是几档？
一般来说仪表盘中间有档位显示，可以看一下 。
当档杆挂到D的时候，就是自动的。不用加减档。当换到+，-的中间位置的时候，变速箱就不会加档。就要人工推到+的位置，才是加一档。如此类推。但是，减档就不用像手动档的那样。当公里数低于，档位的公里数的时候。系统会自动减一档。
手自一体爬山用什么挡位？
手自一体的车型爬坡时使用L挡。L挡是低前进挡，其实就相当于手动挡的1挡。手自一体是指集手动挡和自动挡一起的变速箱，其目的是提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置。手自一体其他档位分别是：
P为驻车挡，长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。
R为倒车挡，停车倒车时使用。
D挡位是前进挡，也称驱动挡。
S为运动挡。
手自一体爬山时，建议选择低速挡位。
1. 低速挡位提供更大的扭矩和牵引力，有助于应对坡道的挑战和爬坡时的阻力。
2. 爬山时需要更好的控制车速，低速挡位可以提供更精准的速度控制，避免车辆过快或过慢。
3. 低速挡位能够更好地应对起步时的冲击和均匀加速，让爬坡过程更加平稳和稳定。
总之，选择低速挡位可以提供更好的扭矩和牵引力，更好地应对爬山中的挑战。
手自一体车辆在爬山时，一般建议选择较低的挡位，以提供更多的扭矩和动力。具体选择哪个挡位取决于车辆的具体型号和设计。一般来说，可以选择低速挡位或者使用手动模式进行控制，以便更好地适应爬坡的需求。此外，还应根据实际情况调整油门和刹车的使用，以确保行驶安全和稳定。
手自一体怎么换挡？
手自一体的车换挡是根据汽车的车速和转速来换挡，车辆在行驶过程中可以直接切入手动挡模式，不需要刹车。在需要升挡的时候，就将挡杆向+方向推动；在需要降挡的时候，就将挡杆向-方向推动。
在手动模式下，车辆在减速或者刹车的时候，变速器会自动减挡，并不需要驾驶人手动减挡。
换挡方法：
1、上陡坡的时候:我们的车就被堵在陡坡上，走走停停。此时我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。
2、加速超车时:我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500m左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
3、在地下车库斜坡行驶时:在地下车库斜坡尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。
4、在坡度变化大的山路上行驶时:如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制位。
5、遇上长距离下坡路段时:使用手动模式的低挡位3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保特稳定，保障行车安全，一举两得。
到此，以上就是小编对于手自一体档位介绍图解法的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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