想买个趴赛摩托哪个牌子比较好呢？
看你要什么排量的。
新手建议125（本田、铃木、豪爵、钱江、都是在七到九千的车）或者150.选择有很多就不一一介绍了···只要是一线主流品牌质量都很好····其次就是铃木的GW250价格有点贵（23800）还是满足不了的话就直接上黄龙600吧，39800。
都是国产合资的，可以正规上牌。
水货就别选择了···是比国产好，但是很容易买到药车，碣石的都是翻新的车（拆件拼装车），好的也贵，纯水的10W加，大贸的更贵，20W+。
希望可以帮到你，纯手打的，有需要可以追问！
90年代的摩托车的车身介绍？
该款摩托车是一辆GILERA CX125，车型定位趴赛，乃是一辆90年代的摩托车，车身采用2轮2座设计，配侧边排气，前后采用17寸轮毂。
90年代的摩托车在车身设计上有着多样的风格和特点。以下是一些常见的90年代摩托车车身介绍：
车型多样：90年代的摩托车市场上有各种不同类型的车型，包括跑车、巡航车、越野车等。每种类型的车身设计都有其独特之处。
外观经典：90年代的摩托车外观设计注重线条流畅和简洁，整体造型经典而时尚。一些经典的摩托车品牌如哈雷戴维森、本田CB系列等都在90年代有着标志性的外观设计。
车身材质：90年代的摩托车车身主要采用钢铁材质，部分高端车型可能使用铝合金等轻量化材料。车身结构坚固耐用，能够承受长时间的骑行和各种路况。
仪表盘和控制台：90年代的摩托车仪表盘和控制台通常简洁实用，包括速度表、转速表、油量表等基本功能，一些高端车型可能还配备了温度计、行程计等附加功能。
座椅和悬挂系统：90年代的摩托车座椅一般采用舒适的泡沫材质，并根据车型的用途和风格进行设计。悬挂系统则根据车型的需求，可能采用前后减震器或者单臂悬挂等设计。
需要注意的是，90年代的摩托车车身设计因品牌和型号的不同而有所差异，以上介绍只是一般情况下的特点。
具体的车身设计还需根据具体车型来进行详细了解。
到此，以上就是小编对于趴赛是啥的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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