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本篇目录：
- 1、天籁老车主试驾新款博瑞,最畅销的国产B级车实力真能打?
- 2、省着开不如开着省,试驾吉利博瑞ePro,百公里综合油耗仅1.2L
- 3、试驾吉利ePro家族,p2.5架构的博瑞epro有什么不同
- 4、吉利博瑞试驾2019怎么样?
- 5、试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
天籁老车主试驾新款博瑞,最畅销的国产B级车实力真能打?
1、我想先来说说0L天籁的驾驶感受，必须申明的一点是，天籁和博瑞在定位上会有很大不同，所以本次对比，不做直接比较。天籁，一直被誉为移动的舒适大沙发，可以说，舒适是天籁的“杀手锏”。
2、反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁(家里第一辆车)的老车主，这次被误安排体验天籁。相比之下，博瑞是一个“新朋友”，这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣。
3、内饰没啥问题，博瑞的内饰设计风格还是比较有高级感的，毕竟是中级车，这个气场不能输掉，用料也是很足，很多地方都是这个皮质的软的，手感很舒服的。
4、红旗H5 厂商指导价：158-108万元 一句话点评：最亲民的红旗车型，内饰用料较讲究 红旗汽车在不少国人心中，是国产豪华品牌的代表；而红旗H5则堪称最亲民的红旗车型。
5、而吉利博瑞的车身是非常长的，车身长度接近五米，比本田雅阁的车身还要长。作为国产旗舰车型，吉利博瑞陪这也是非常的丰富的。不管是在实用性的配置还是在安全配置上面，都做得十分的当到位。比同价位的合资车要地道的多了。
省着开不如开着省,试驾吉利博瑞ePro,百公里综合油耗仅1.2L
1、而在“达车汇”眼中，定位“中国旗舰混动B级车”的博瑞ePro一定是这个家族中最具代表性的车型。而经过一天的试驾之后，吉利ePro混动家族“省着开不如开着”的主张也牢牢地印在了“达车汇”的脑海中。
2、最低可达到6L的超省纯油百公里油耗，并且吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能真正做到了“省着开不如开着省”。
3、最后，在往返100多公里后，我看了看表显油耗是4L，抛开电耗不说，这已经比我自己的车省出了一半还多。这也正应了那句话：“省着开不如开着省”。所以，首先在动态方面，我愿意给这台博瑞ePRO打个高分。
4、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。
试驾吉利ePro家族,p2.5架构的博瑞epro有什么不同
NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。
除了本次试驾的2021款博瑞ePro之外，吉利ePro家族已经完成了帝豪GL、缤越、嘉际、星越的全车型覆盖，包含轿车/SUV/MPV等多品类，能满足经济/豪华/实用/潮流等多重用户需求。
此外，新款博瑞ePro在外观、内饰上也给予了不少的改动。其中最明显的是把曾经的“回字涟漪”中网改成了目前的竖型条纹，简洁而干练；本次试驾的特别版车型还采用了熏黑的轮毂以及部分熏黑的镀铬，给予了一定的性能感。
博瑞ePro的转向手感也是家用的风格设定，就算是第一次开也不会觉得有任何不适应的地方，轻重刚好合适。方向盘中间稍有一点余量，其实对于家用车来说这样的设定会让车开起来十分轻松，不会过于敏感。
吉利博瑞试驾2019怎么样?
1、款吉利博瑞ge试驾感觉：其实这车与博瑞普通版大致相同，采用了全LED光源，灯光骚气，采用5T DCT三缸发动机与电动机组合（有48V轻混与插电混合），搭载与沃尔沃研发的CMA平台。
2、吉利博瑞2019款挺好的：首先在设计上会有所更新，家族式的水滴效果更加霸气，造型也更加好看。
3、吉利博瑞2019款试驾怎么样？吉利博瑞车是一款舒适型的家用车：裸车价12万8千9百，加上购置税、全险、上牌等，大概15万右。
4、动力强劲 吉利博瑞搭载5L自然吸气发动机，最大功率达到114马力，扭矩最大可达145牛·米，动力强劲，满足了消费者对于操控性能的需求。
试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。
发动机与电动机同时输出时就进入了最强的输出模式，整套动力系统综合最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，本次我试驾的博瑞ePro的百公里加速时间仅为4s，而缤越ePro百公里加速9s、嘉际ePro百公里加速8s。
得益于P5混动技术架构，电机工作时不再受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区，以此降低整车油耗，也让电机的运转效率提高至97%。与此同时，博瑞ePro还拥有独创的“智擎”混动系统。
想要续航不愁又没有油耗担忧，那混动车型是最好的选择，而插电式混动则更能体现出这一优势。
到此，以上就是小编对于2021博瑞试驾的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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