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本篇目录：
摩托车发动机启动困难的原因?
1、摩托车启动困难的原因有温度、油膜、油膜、点火方式不正确。
2、摩托车难启动的原因：气温问题、油膜问题、化油膜问题。
3、摩托车难启动的原因可能是： 启动摩托车的蓄电池没电了； 化油器长时间没有清洗，导致燃油的开关堵塞了； 发动机的气缸严重磨损。
配气机构有哪些常见故障
1、你好！配气机构常见的故障有，气门正时不正确，气缸内压力过小，气门，气门弹簧物理变形等。一旦配气机构出现故障，发动机一般要大修了。
2、配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。
3、气门关闭不严，配气的失准和气门响。气门关闭不严配气相位失准是造成气缸压缩压力不足的重要原因。
配气机构的主要故障及其排除方法
发动机机油漏光，使配气机构在缺机油状态下工作；气门间隙过大；气门杆磨损；摇臂和摇臂轴磨损；凸轮轴和凸轮磨损；气门卡滞。
下面就来分享一下汽车凸轮轴磨损变形的现象、原因及排除方法。【汽车凸轮轴磨损变形故障现象】凸轮轴是配气机构的主要驱动部件，用于控制排气门的正时开闭，并带动其他附件如汽油泵、机油泵、分电器等工作。
你好！配气机构常见的故障有，气门正时不正确，气缸内压力过小，气门，气门弹簧物理变形等。一旦配气机构出现故障，发动机一般要大修了。
VTEC系统摇臂机构的检查 VTECT系统摇臂机构为整个系统的动作执行机构，其工作不正常将直接影响整个系统及发动机配气机构的工作。因此，对此机构的检查相当重要，一般有两种检查方法：手动检查及特殊工具检查。
气缸压力检测，从压力高低，分析检验配气机构故障，如：气门有烧蚀，关闭不严；活塞及环磨损，导致漏气大；等等都会反映到气缸压力低问题。可由此寻根解决。
配气机构有哪些常见故障,主要原因是什么?
1、气门关闭不严，配气的失准和气门响。气门关闭不严配气相位失准是造成气缸压缩压力不足的重要原因。
2、你好！配气机构常见的故障有，气门正时不正确，气缸内压力过小，气门，气门弹簧物理变形等。一旦配气机构出现故障，发动机一般要大修了。
3、配气机构的故障主要有配气相位失准和配气机构异响。配气相位失准主要是同步带安装位置不正确或同步带齿形磨损引起滑转，遇此故障应立即更换同步带，并按发动机拆装的有关内容重新安装同步带。
4、从发动机气缸盖处发出异响，一般表示配气机构故障。能引起发动机工作过热配气机构异响。从发动机气缸盖处发出异响，一般表示配气机构故障。
5、发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。异响与发动机部位的关系。
6、配气相位的准确与否与发动机配气机构的技术状况有关。配气相位失准，其故障原因多为配气机构的部件磨损和失调所致。一般应检查凸轮轴的磨损情况和气门传动机构气门组的配合情况。可视情况进行更换机件或调整。
到此，以上就是小编对于配气系统故障案例的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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