大家好！今天给各位分享关于试驾说明会的相关知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
长安欧尚X5顶配试驾体验报告
1、一是长安欧尚X5对后排的空调出风口其实是有的，它的位置在前排座椅的下方。这一点，在沟通说明会上所展示的被拆掉座椅，中控，门板的长安欧尚X5显示得非常清楚。 二是长安欧尚X5前排中控中部空调出风口的风力异常凶猛。
2、这台长安欧尚X5长宽高分别为4490mm*1860mm*1580mm，轴距则是达到了2710mm，要知道这台车的预售价为99万元的入门版车型就已经有这个尺寸了。而这次，我们试驾的车型为顶配，也就是2021款？5T DCT旗舰型。
3、既然是试驾，那么咱们自然应该把重点首先放在机械素质上。而关于长安欧尚X5外观内饰的静态解析，之前我们已经做了探店视频，感兴趣的朋友可以向前翻阅进行了解。
4、未上市先火的长安欧尚X5到底怎么样？昨天拿到了一台顶配5T DCT旗舰型车开了一天，现将一天的试驾感受分享一下，希望对考虑该车的人有帮助。
5、接下来主要讲讲欧尚X5的动态性能表现。本次试驾的车型是长安欧尚X5的5T车型，也就是搭载了长安蓝鲸5T发动机匹配蓝鲸7速双离合的版本车型。
6、近日，我们对长安欧尚X5 2021款5T DCT旗舰型(下称欧尚X5)进行了试驾，来看看它的实力到底如何。
功力深厚才是硬道理!试驾:广汽丰田威兰达
在试驾了整整一周后，威兰达没有低于笔者试驾前的预期，但是在小细节上确实还需要有些改进。或许这又是故意而为之，毕竟还有汉兰达在霸占着市场。
威兰达的方向盘粗细适中，不过塑料材质多少差了点意思，好在其与驾驶员双手接触后能产生良好的摩擦力，即便是夏天手心出汗的情况下也完全不会滑，给人以不错的握感体验。
首先，作为一台丰田车，这台威兰达0L四驱尊贵版开起来给人的第一印象就是轻快平顺，起步比较轻快，随后发动机的动力输出也比较线性，深踩油门，变速箱很快会将转速提升到3000转以上，满足你的动力需求。不过这时也能明显察觉到发动机的噪音。
从青岩古镇到红枫湖畔,快乐试驾启辰大V&启辰星
1、在汕头南澳岛、贵阳青岩古镇、成都龚家村、湖南隆回、江苏东台和河南巩义之后，东风日产启辰SUV双子星带着我们一起走进河北保定市易县安格庄村，品味太行山下、易水河畔的风土人情，发掘小城生活最本真的快乐。
2、动力方面，启辰大V依旧搭载5T四缸发动机加七速双离合变速箱，最大功率190马力，最大扭矩260Nm，零百加速只需要8秒。
3、但从我们200km+的试驾体验，以及全程的数据记录来看，启辰大V DD-i超混动确实很强。前面也多次强调，我们试驾路线的路况非常丰富，且还有着大部分的高速路段，高速对于单挡DHT混动车型或者纯电动车型而言，都不友好。
4、我们的试驾是第二站从苏州到扬州，大概不到300公里的距离，经过了闹市区，街头拥挤的小巷，高速公路以及蜿蜒曲折的山路等等，也对这台超混动大V有了更深刻的体会。
5、前脸部分是启辰大V DD-i与燃油版车型差别最大的地方，封闭式黑色格栅的尺寸进一步加大，营造前卫感觉的同时也显得更有气势。
6、从成都东安湖出发，我们驱车约65公里，途经城市道路、高速公路以及乡村道路，来到了位于四川成都龙泉山脉中段的龚家村。期间，感受到了2023款启辰大V焕新后的动力表现。
威驰的威驰试驾感受
在车尾部分新威驰的变化同样巨大，尾灯更靠近两侧，形状也不再那么宽大，看上去很随意，同时也柔和了很多不会让人有拘束的感觉。
全新威驰2019试驾评测，参数：新款威驰相较现款车型换装了全新样式的进气格栅，两侧搭配LED日间行车灯，下中网为倒梯形设计，整体造型酷似凯美瑞。
内饰方面，威驰跑高速采用了黑色和银色作为主色调，使车内看起来更加时尚。中控台采用了简洁明了的设计，各功能按键布局合理，易于操作。仪表盘采用了大尺寸液晶显示屏，显示内容丰富，操作方便。
外观 从外观上看，丰田威驰的造型整体简约且流畅，具有良好的时尚感，很符合大众审美需求，外形纤细有型，科技感十足。内饰 内部装修主要用料质量比较高档，且面料良好，舒适性较高，操控手感普遍好评。
丰田威驰的底盘相对来说比较硬，无论是在平路还是在颠簸路段上行驶，驾驶人的感受都会比较明显。底盘过硬，车身轻缓，路面的颠簸感传导到车厢内的震感较为明显。
外观 汽车的外观对于很多车友来说是很重要的，丰田威驰在外观上做得非常好。车身线条流畅，造型动感，同时又不失大气稳重的感觉。前脸采用较为激进的设计，线条硬朗，感觉很有张力，很容易被人所喜欢。
到此，以上就是小编对于试驾会活动的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
