福克斯3缸试驾（新福克斯三缸用车感受）-威海汽车网

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“福克斯的极致操控一直以来都是最大卖点，我这辆车里程已经跑了5万多公里，动态表现依然能保持较高的水准。现在这车的油门、刹车、转向回馈都挑不出问题”亮哥说。

福特的5T三缸是福特单独开发的一款全新的三缸发动机平台，和福特著名的Ecoboost0T四缸发动机是完全不同的两个平台。EcoBoost5T三缸发动机采用了直喷GDI、气道喷射PFI的双喷射系统。

新一代福克斯在实际驾乘过程中表现得非常平稳有一个细节，就是这车标配发动机启停功能，在堵车等红灯间隙，发动机会自动熄火以节油大家都知道，不管几缸发动机，在启动瞬间，整车抖动是最大的新一代福克斯在自动启停。

第三，不稳定性。在行驶过程中，三缸车往往比四缸引擎的车不稳定。由于汽车的稳定性是由发动机的质量和扭矩产生的，三缸引擎的扭矩输出相对较低，因此在急速变道和紧急制动时可能会更容易失控。第四，维修成本。

虽然厂家造车时在发动机中加入了平衡轴，但三缸发动机的稳定性完全不如四缸发动机。车主说他的驾驶经验。三缸发动机虽然动力差距不明显，但也能让人感受到推背的感觉，但中后段二次再加速能力完全不如四缸发动机。

三缸发动机加速能力一般，动力输出没有四缸发动机稳定。三缸发动机虽说一般都是带涡轮，但是排量小，加上自身构造，动力输出没有四缸机平稳，这也是为什么很多人觉得三缸发动机运行起来比较粗糙的原因。制造、保养起来并不简单。

不过这款5升发动机虽然动力参数不错，但是最大扭矩转速区间很低，2800转才能爆发，区间只有1600转，没有想象中的激情，但是整体含金量还是比较高的。三缸鼻祖福特，用最简单的技术达到最好的效果。

汽势Auto-First | 王一今年6月底，长安福特新款福克斯迎来了中期改款，新车在外观、配置上变化不大，最重要的是换装了5T四缸发动机，这一改变无疑会让准备购车的消费者更有欲望。

不止福克斯一台车，基本上国内使用三缸发动机的车型，都是试错。

福特福克斯stline试驾：在福特眼中，2013款福克斯ST举足轻重，它被视为福特首款全球高性能车。

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