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本篇目录：
- 1、喜提博越PRO1.5T智联版,被它的口碑所征服
- 2、10万级别SUV市场的新“卷王”?试驾吉利博越COOL
- 3、试驾博越COOL:10万级SUV卷成这样,吉利还赚钱吗?
- 4、试驾吉利博越COOL:轻松好开,10万级高性价比之选!
- 5、博越L试驾:用车好有仪式感,驾控智能又舒适
喜提博越PRO1.5T智联版,被它的口碑所征服
1、最终，还是博越pro的性价比和车评口碑征服了我我。最后还是选择了博越pro，主要是因为，我媳妇看好了这车的内饰和外观，女人都是颜值控是硬道理。经过了15天左右的等车，终于喜提灰色博越pro5T智联版。
2、车型：吉利博越PRO售价为88~168万元之间，其中车主购买吉利博越 2020款 5TD 自动智慧PRO裸车花去118万元，落地价为15万元。
3、提博越Pro一月有余，对这个国产的SUV逐渐熟悉和了解，它不是那种前卫的时尚款，博越Pro属于稳重大气型，咋一看很普通，但看久了，就会觉得耐看，越看越有味儿的那种。
4、座舱空间方面，吉利博越PRO在车内设施上的配置足够实用，做工水准也足以抗衡福特、别克等车型品牌。尤其是内饰采用黑色而不是别的显眼颜色，使车内简约大方，也不会太花哨，有大气也有档次感。
10万级别SUV市场的新“卷王”?试驾吉利博越COOL
总结：综合来讲，一番试驾之后，博越COOL确实符合十万元级别SUV的“卷王”之称，有着年轻人喜欢的颜值，配置方面在这个价格内属于相当突出的车型了，再配上一个出色的空间和动力。
以受众量数一数二的10万级A级SUV市场为例，以往该细分领域“高手如云”，满足消费者的需求似乎不成问题，但现在广大年轻消费群体想找到一台“战斗力”拉满的新车，就没那么容易了。
现在一台售价在10万元左右的紧凑级SUV都配有L2级辅助驾驶，8155芯片，25+12英寸双屏，可以说是将“卷”字贯彻到底了。今天的主角便是博越COOL，它才是真正意义上的博越换代车型。
从缤越（58万元-38万元）、博越COOL（28万元-158万元）-领克06（186万元-198万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。
开过才有发言权，如果买一台SUV的预算就是15万之内，那么这台博越COOL应该是首选。说实话，这年头还开发一台全新车型，也只有像吉利这样的大厂能做了。
试驾博越COOL:10万级SUV卷成这样,吉利还赚钱吗?
1、博越COOL在外观上沿用了吉利“Starburst Vision”设计语言，无论是光波涟漪的前格栅、分段式横贯式LED大灯、258颗LED灯珠、可发光的Logo、从B柱后的上扬式腰线，都呼应了精致和运动，让你难以相信这是一款10万级SUV的设计。
2、由此也可以看得出来，吉利对博越COOL定的目标也很明确，就是要月销过万，杀入SUV销量榜的前10，所以如果你没有绿牌的需求，拿着这笔预算去享受一台目前为数不多的全新纯燃油车型，未免不是一个好的选择。
3、所以近期官宣的博越COOL让人惊喜，作为吉利汽车明星SUV车型，博越COOL从造型、驾控、智能全面进阶，在诸多方面都实现了“同级独有”，以丰富的配置和超高的质价比满足年轻用户的需求，将科技普惠大众。
4、但事实是，吉利非但没有让缤越停产，而是把博越COOL加进来，与领克06一起组队成为BMA平台小型SUV的三剑客。
5、总结：综合来讲，一番试驾之后，博越COOL确实符合十万元级别SUV的“卷王”之称，有着年轻人喜欢的颜值，配置方面在这个价格内属于相当突出的车型了，再配上一个出色的空间和动力。
试驾吉利博越COOL:轻松好开,10万级高性价比之选!
在科技配置方面，博越COOL可谓是相当懂得满足年轻消费者的需求。从语音唤醒速度0.4秒的吉利银河OS Air，到支持多种应用的车机系统，以及智能驾驶辅助系统的全系标配，博越COOL为驾乘体验注入了更多的智能元素。
轻便好开，是博越COOL的主旋律 在动力方面，博越COOL搭载一台5T发动机，最大输出功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱；底盘则采用前麦弗逊+后多连杆的组合，很好地兼顾了舒适和运动性。
先来看看参数，吉利博越COOL全系标配5T涡轮增压四缸发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方提供的0-100km/h加速时间为9秒。
但整体来讲，日常驾驶是没问题的。另外在燃油经济性的表现上，在我们实际驾驶的时候，油耗在3-8L/100km，还是比较适合家用的。
开过才有发言权，如果买一台SUV的预算就是15万之内，那么这台博越COOL应该是首选。说实话，这年头还开发一台全新车型，也只有像吉利这样的大厂能做了。
从缤越（58万元-38万元）、博越COOL（28万元-158万元）-领克06（186万元-198万元）的价格就能看出，吉利集团这波操作，可谓是对小型SUV市场采用全火力覆盖的模式。
博越L试驾:用车好有仪式感,驾控智能又舒适
但我觉得博越L的智能更多还体现在智能驾驶辅助方面。
总的来说，博越L在15万价位的驾控质感，应该是同级上乘的，悬架支撑性、底盘滤震性、NVH性能等等的表现都比较突出。
博越COOL将与博越L携手抢占紧凑型SUV市场，博越L面向12-17万元，而博越COOL则主攻10-12万元。
吉利博越是我最有好感的中国品牌SUV之一，还记得在2016年4月份的时候，试驾了第一代博越，当时这款车的舒适感和驾控体验，给我留下很好的印象。
对于一款家用SUV，在稳打稳扎的定位上，很难会去兼顾过多的运动性，在大多的用车场景里，消费者更多地需要满足城市的舒适性；然而，此次博越L的试驾竟然安排在了3666米上的中国牛背山上。
博越的舒适性那是多车都能比的，座椅做的贴合人的肢体器官，长途开车会感觉到累，多功能方向盘随意调节角度，还有运动舒适两种调节模式。
到此，以上就是小编对于博越智联版的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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