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本篇目录：
- 1、试驾新款本田冠道:大五座旗舰SUV再改款,智能配置大升级
- 2、一心做好大空间,分享爱车本田冠道的试驾体验!
- 3、本田冠道,这款车怎么样?
- 4、有多少人没有真正看懂这辆车?5分钟带你解锁广汽本田冠道
试驾新款本田冠道:大五座旗舰SUV再改款,智能配置大升级
空间方面，熟悉冠道的朋友都知道，其后排过道的空间能轻松蹲下一个成年人。
再说说在NVH方面，新款冠道厂家在宣传时特别宣传新车加入了ANC主动降噪功能。但在说哥的试驾过程中，感觉跟大部分本田车型的噪音抑制效果差不多，并没体验到该功能带来隔音降噪体验。
时过境迁，上市4年后冠道迎来了中期改款车型，它不仅延续了我们熟知的五座布局，还通过对外观的精雕细刻以及配置方面的优化，再次让自身的产品力得到提升。
SUV菌对冠道的内饰设计一贯是好评的，认为这是30万以内为数不多氛围可与豪华车PK的SUV。
近期我们试驾了2020款冠道370 TURBO，便体会到了这款大五座SUV的独特魅力。
随着外观的提升，更丰富的配置，此次中期改款后的冠道完全坐实“大五座SUV”这个称号。
一心做好大空间,分享爱车本田冠道的试驾体验!
而对我而言，整车最大的特点还属空间方面的表现，对于一款本可以设计成6座7座的中型SUV来说，冠道坚持了大五座的设计理念，这是非常难得的，也让这台车在五人座时乘坐空间极为舒适。
当然，冠道这台车不仅仅局限于“大五座SUV”这个标签，它还是广汽本田产品阵列中的旗舰车型。从这个角度上来说，冠道的产品力务必要做到均衡而全面。
将冠道称之为“本田在中国市场的最重要的作品”是没问题的，这证明了本田可以面向中国市场研发凌派这种家轿的同时，也可以造冠道这种高品质豪华SUV。
在动态行驶中所得到的舒适性，自然少不了减震系统的出力，冠道搭载ADS全时自适应减震系统，可根据路面信息，作为自动反馈并调节，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当不错。
如果刚才在展厅拍的前排空间照不足以体现它的宽敞的话， 那这张照片可以让大家看到它的完美大空间了。进入驾驶座位， 首先看一下中控液晶屏上的信息提示。液晶仪表盘显示状态。试驾的本田冠道车钥匙展示一下。
静音方面和车辆密闭性，是冠道的另一大优势。横向对比同级SUV，冠道的隔音性能应该是最好的那一个档次，也是它最早吸引第一批用户的感官优势之一。可以说从冠道开始，才彻底改变了中国消费者对于本田重机械、轻体验的传统印象。
本田冠道,这款车怎么样?
1、本田冠道的内部空间表现优异。前排座椅空间宽敞舒适，在中型SUV中排名前列，后排座椅也同样表现不俗，尤其是头部和腿部的实测空间很充足，三个成人坐后排没有问题。而且，后备箱空间也非常大，完全满足了日常使用的需求。
2、本田冠道这款车质量还是可以的这款车性价比高，体验流畅车的稳定性减震性安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大她的储物间空也是一大亮点现在人们非常重视房间的舒适性空这款车无疑会给人一种在房间。
3、转向灵敏。冠道虽然作为一辆中型SUV，但是在转向的时候丝毫不会有拖沓的感觉，反而指向性做的很准确，而且方向盘的虚位并不多，转向灵敏这点在不少车主的反馈中也是比较不错的。空间宽敞。
4、冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV，运动前卫的造型设计，体现了其张扬的个性。冠道这款汽车具有较高的性价比，超顺畅的体验感受。车子的平稳性、滤震性、静谧性都非常好，过弯时整车的刚性非常好，侧倾不大。
5、但是，一个汽车的品质和口碑不仅仅只在于外观的设计，更关键的是驾驶品质和驾驶感受。在这一点上，本田冠道恰恰表现得非常优秀。首先，其悬挂系统采用了经典的McPherson式设计，可以有效支撑车身，并减少车身的晃动。
6、冠道质量好。因为冠道车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。所以冠道质量好。
有多少人没有真正看懂这辆车?5分钟带你解锁广汽本田冠道
1、TURBO的轮圈是比较常规的扇形造型，而370TURBO的轮圈就很惹人爱了，特别像朋克项链上的一个多芒星吊坠，浓浓的摇滚风，又带着强烈的攻击性，所以即使是这么大的车配上这个19英寸的轮圈也不会觉得小气。
2、前照灯形状属于本田家族风格，在许多车型上都有类似的设计。支持自动前照灯、转向辅助、延迟关闭和前照灯高度调节。在车身侧面，冠道的整体造型给人整洁而动感的感觉。
3、本次给大家介绍的这款车是冠道，介绍的版本是2019款240turbo两驱精英版，官方售价为22万，定位于一款中型suv车，在配置方面搭载的有制动力分配.儿童座椅接口.abs防抱死，下面让我们看一下静态方面介绍。
到此，以上就是小编对于冠道最新试驾视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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