大家好！今天给各位分享关于17新帝豪试驾的相关知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
吉利帝豪新款试驾怎么样?
1、在试驾过程中，帝豪L HiP冠军版的底盘表现也是相当的可圈可点，经过精心调校的底盘，拥有了优异的碎震能力，即便遇到坑洼路面、小碎石、减速带等路况也能确保车内良好舒适的乘车体验。
2、吉利帝豪试驾评测，帝豪GS：说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。
3、吉利帝豪，通过10多年的不断改进，在车内空间的利用，还是在 汽车 底盘调教上，都已经非常成熟。在质量控制和改进方面，是国内国产车中的佼佼者。质量口碑，是经过10多年的沉淀，可以说是经历过时间考验的。
4、吉利帝豪的品牌口碑和质量控制是非常不错的，而且优惠幅度大，目前的销量也比较高，值得购买。吉利帝豪轿车怎么样：它的优点：中速行使平稳，特别是在140公里左右速度超稳。低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。
5、可以成为合适的选择。综合来看，吉利帝豪2022年新款车型在外观、内饰、配置、驾驶体验和性价比等方面，都进行了相应的升级和改动，使它更加符合当代人们的需求和口味。相信这款车型依然会成为家用车市场上的一股强劲力量。
6、吉利新帝豪的有点就是价格便宜，油耗不高。缺点是动力弱。是值得购买的。
全新帝豪底盘差吗
1、好。质量方面。2019款全新吉利帝豪底盘稳定，悬架结构结实，底盘支撑性好，质量很好。舒适度方面。2019款全新吉利帝豪底盘舒适度高，不颠簸，体验感好。
2、帝豪的底盘较窄 帝豪的底盘设计窄而灵活，在转弯的时候它可以轻松灵活的运行，不会受到太多的阻碍。同时，帝豪的底盘空间十分宽敞，可以容纳更多的人，让乘客体验更宽敞舒适的乘坐空间。
3、还行。吉利帝豪4代2022款底盘很整，不松散，滤震挺好，空间宽敞，物美价廉。底盘的稳定舒适性很好。
4、好。底盘高。第四代帝豪底盘满载离地间隙为150mm，比标致底盘更高，更扎实。舒适性强。第四代帝豪底盘隔音良好，整体偏向舒适性，在颠簸路面或减速带行驶时，比标致底盘体验感更好。
5、帝豪底盘高度160mm，通过能力强，在路况较差的崎岖路面上也能开得很好。但高底盘也会影响车身高速行驶时的稳定性，转向侧倾不像低底盘那么容易控制。
轻快好开的高颜值SUV,试驾体验帝豪S跨界玩家版
首先来看静态方面。帝豪S跨界玩家版的整体外观设计语言和普通版车型并没有什么区别，前脸拥有吉利家族化的直瀑式进气格栅和三段式前包围，搭配犀利的“城市音符”LED大灯，让前脸看起来颇具运动气息。
试驾了吉利帝豪S跨界玩家版之后，这辆集颜值、舒适、操控、科技、空间等综合实力于一身的紧凑级SUV阐明了答案。外观方面，吉利帝豪S跨界玩家版采用了和普通版相同的设计语言，摩登灰+活力橙的撞色搭配组合成年轻时尚的动感造型。
吉利帝豪S 4T玩家版由于车辆的车身尺寸没有变化，所以空间部分表现和帝豪S一致。
帝豪S跨界玩家版 厂商指导价99万 车型亮点：新增全新摩登灰配色和17英寸轮毂 帝豪S跨界玩家版是帝豪S的新增车型，售价99万，采用全新的“摩登灰”车身配色和17英寸漩涡星流亮面轮毂，整车造型更显高级。
谢邀帝豪S这款车总的来说是一款颜值好、性价比好，适合预算在10w以内的年轻人的一款车，内饰、油耗、配置、驾驶体验在同价位级别中算是非常好的。帝豪S一共有三种版型：跨界玩家版、尊贵版、旗舰版，价格依次升高。
近日，吉利汽车公布旗下针对Z世代年轻人需求设计的时尚跨界SUV-帝豪S“跨界玩家版”车型，新车型基于现款帝豪S打造，采用全新外观及内饰颜色，更具时尚气息。
吉利帝豪试驾评测怎么样?
1、吉利帝豪试驾评测，帝豪GS：说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。
2、吉利的底盘和驾驶体验底盘的厚重感很强，悬挂在处理小震动时很温和，面对大震动时略显不那么清脆，尤其是前悬挂有些多余的弹跳。转向感设置很好，低速很轻，高速稳定性和中心感强，整个力度过渡自然不容易被察觉。
3、试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“大保健”，主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整，但有少许的剐蹭痕迹，符合3年的使用车况。
4、总结：应该说帝豪EC718还是一款不错的自主紧凑型车，比之前的吉利车型有了质的飞跃。无论做工还是驾驶感受，都没有“杂乱无章”的感觉。
5、总的来说，吉利新帝豪在外观、内饰、动力、安全等方面都有了不小的提升，是一款不错的家用轿车选择。相信随着不断的市场反馈和消费者的认可，吉利新帝豪的表现会越来越好。
帝豪远景轿车试驾怎么样?
1、所以，无论是远景SUV还是更名后的远景X6，都一直凭借成熟的外观、内饰，以及有优势的空间和动力性能，扎实的配置，在家用SUV市场上占有一席之地，始终能不声不响的“走量”。
2、所以帝豪这款车，无论在性价比和配置方面，还是在质量口碑方面，都是一款很好的车型。
3、加速表现平顺。操控感觉还不错，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻，高速就会变重，感觉也挺自然。悬挂支撑不错，主要是太硬，转向也挺准，对得起这个价格。底盘及悬架，这车悬架最能证明车很便宜，舒适性比面包车好。
4、车主二缺点：最不满意的就是轮胎声音大，如果跑的特别快的时候，有些异响，希望以后可以在改进一点，不过总体还是非常满意的。
吉利帝豪rs两厢试驾如何?
1、”下面我来为大家进行讲解：吉利帝豪两厢车rs评测，参数：在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。
2、外观设计 帝豪RS采用了家族式设计，拥有豪华外观，让汽车看起来更加时尚。它采用了更新的外观设计，搭配上精致的内饰，令人叹为观止，内部的噪音更低，室内空间更大，让消费者在驾驶过程中更加舒适。
3、帝豪RS这款车百公里油耗8L左右的，家用还可以的，不过油耗和你的开车习惯以及路况有关的。
4、吉利帝豪试驾评测，帝豪GS：说起帝豪GS，很多人会联想到吉利缤越，因为两车在硬件水平和价格上都十分接近，但在外形上，帝豪GS则更偏向于跨界SUV造型-更加扁平的车身、略微向下延伸的车顶线条。
5、吉利帝豪RS基于帝豪两厢普通版车型打造，其整体线条依然十分硬朗，只是针对部分细节进行了调整；新车的前\/后保险杠以及侧裙皆采用了黑色塑料搭配银色装饰条点缀，看上去给人感觉更加年轻。
6、值得买。根据查询汽车之家网显示，帝豪rs两厢16款是一款比较成熟的车型，二手车数量多，价格较低，品质和性能有保证，维修和保养方便。
到此，以上就是小编对于全新帝豪试驾的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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