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本篇目录：
- 1、销量比长城皮卡还牛?体验极限路况下的江铃新宝典
- 2、江铃新宝典皮卡终于改款,长度近6米配两种动力,还可选四驱
- 3、皮卡不好玩不如推下海,2020款江铃域虎7首试
- 4、几乎没有短板的全场景皮卡!试驾江铃大道汽油版
- 5、五十铃dmax皮卡试驾评测
- 6、谁说皮卡不能全场景兼顾?江铃大道汽油版就开了个好头!
销量比长城皮卡还牛?体验极限路况下的江铃新宝典
1、皮卡的细分市场有柴油版和汽油版，长城皮卡销量虽然在国内皮卡市场长期保持头部的位置，但在入门级柴油皮卡里，宝典销量却一直保持不错。
2、环顾2023年2月的皮卡市场，长城皮卡月销17156辆，稳居第一。江铃皮卡2月售出5102台，排名第二。上汽大通、江淮、福田、江西五十铃等皮卡也新动作频频。
3、如此一来，江铃域虎9和长城炮乘用皮卡将会在高端领域对标，域虎7和域虎5将与长城商用炮对攻，而对抗我国销量的神话系列皮卡风骏，没有什么车比江铃的致富宝典更加胜任了。
4、皮卡车推荐：长城风骏五十铃D-MAX、五菱征途、中兴领主、长城炮。
5、江铃宝典作为江铃五十铃汽车有限公司推出的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。
6、月20日晚上，江铃汽车正式发布了全新中端皮卡品牌“大道”。按照江铃汽车官方说法，他们希望将大道皮卡打造成为“中国皮卡全场景专家”。
江铃新宝典皮卡终于改款,长度近6米配两种动力,还可选四驱
1、得益于此，这台发动机可以输出177马力和280牛·米的动力参数，两款发动机均匹配5挡手动变速箱。为了满足皮卡车型的载物以及越野使用场景，全新江铃宝典采用了前双横臂、后钢板弹簧悬挂结构。
2、近日，江铃新宝典皮卡上市，提供5T柴油和8T汽油两款动力选择，并且有标轴/长轴两款货斗长度和后驱/四驱两款驱动形式可选。新车售价区间为28万-78万元（长轴加1500元）。
3、如今，江铃又发布全新车型了，它就是江铃大道皮卡。
4、动力方面，实拍车型搭载5T柴油发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩315牛·米。传动方面，与之匹配的是5MT变速箱。并有两驱和四驱车型可选。
5、两者都搭载缸内直喷、双连续可变VVT技术，并且值得注意的是，新宝典是9万元以内价格区间第一款符合国六B排放标准的车型。
皮卡不好玩不如推下海,2020款江铃域虎7首试
随着皮卡乘用进程的加快，7月8日，江铃旗下的另一款高端皮卡-2020款域虎7正式发布。对性能配置进行了全面改进，以展现皮卡的多功能特性。可以满足驾驶，货物，自动驾驶，越野的需求，使用户享受不止一种美好的生活。
而在当下，江铃旗下的 域虎7，是最符合我想象的皮卡，并且很关键的是，购入门槛也并不高。
自2012年创立以来，江铃域虎品牌始终是国内高端皮卡的先行者，到现在依然保持着较高的市场份额。至此，域虎家族已经形成了由域虎域虎域虎域虎9以及域虎EV组成的完善布局。
此次调整为年代改款车型，所以在造型等方面不会有调整，主要改变在于配置方面。
几乎没有短板的全场景皮卡!试驾江铃大道汽油版
1、没有短板的江铃大道，引领皮卡新趋势 江铃大道从新车亮相伊始，就受到了皮卡圈的强烈关注。除了全新的技术架构外，定位中高端皮卡的江铃大道一改江铃汽车以往的设计风格，高颜值的外表令人耳目一新，引领了新的皮卡趋势。
2、随着皮卡场景时代的到来，JMC Avenue的专业汽油版早已过了“试水”阶段，用“劲”、“静”、“稳”三种方式，为用户全场景品质出行奠定了坚实基础。旅游生活丰富多彩。
3、首先是江铃大道的理念并不是以过去传统的“做皮卡”的心态来搭建新的品牌，作为一个深耕皮卡领域多年的品牌，江铃大道通过自己的理解，将这一全新品类皮卡重新定义为了“PUV”。
4、在外观内饰方面，江铃大道可能没有同级竞争对手显得精致，但对于一台注重实用性的皮卡车型来说，活儿干得漂不漂亮才是检验产品的唯一标准。显然，对于热爱长途穿越和越野的玩家来说，江铃大道皮卡绝对是你的最佳拍档。
5、月20日，江铃皮卡全新品牌“大道”正式发布，旗下首款皮卡车型江铃大道同步亮相。“大道”搭载全新品牌LOGO，定位为中国皮卡全场景专家，未来将通过全场景技术架构、产品矩阵和用户生态实现市场布局，达成品牌高端化的使命。
6、如果给国产皮卡排一个品牌忠诚度榜单，江铃一定榜上有名。
五十铃dmax皮卡试驾评测
1、尽管对于普通汽车消费者而言，江西五十铃D-MAX显得有些陌生，但他绝对是皮卡界的好手。
2、更加狂野、霸气的外观设计全新的五十铃D-MAX V-CROSS采用了全球同步的V-CROSS外观，通过极具有力量感的前包围、熏黑的轮眉、中网、门把手以及车顶行李架等元素，让这台皮卡颇具有福特猛禽或者道奇霸王龙的那种风格。
3、上代车型前期款内饰有着明显商用车风格，全部使用硬塑料材质，中期改款后内饰设计大为改善，新一代车型继续进步。
4、柴油动力五十拓铃铃只有柴油动力，所以比较应该先挑柴油版的炮皮卡。住友是五十铃Dmax设计的“换芯车”，车型相同。
5、江西五十铃dmax：从外观到内在，从安全到功能，从性能到动力，这辆五十铃D-MAX已经进行了脱胎换骨的改变，从一辆高端皮卡进化到了寻找到生活乐趣的穿越派。
6、拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的0T柴油发动机，改为9T RZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。
谁说皮卡不能全场景兼顾?江铃大道汽油版就开了个好头!
1、每天的工作压力太大，偶尔开一辆如此自信的皮卡进行轻度越野是一种独特的减压方式。
2、当皮卡进入场景化时代，千万别再只把它当成是工具车。一台既可全地形越野，又能满足全场景需求的江铃大道，堪称皮卡乘用化的“天花板”。
3、月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”（以下简称大道）在北京正式发布，同时亮相的还有江铃研发的全新技术架构平台和全新皮卡产品。市场从来不会一成不变，可以肯定的是，江铃大道的入局，会改写目前的格局。
4、都说大道包罗万象，一切皆有无限可能。作为一个定位于中国皮卡全场景专家的全新品牌，“大道”二字代表了其开放、融合、进取的态度与实力，与之对应的标识同样内涵深意。
5、江铃大道不同于早年间传统意义的皮卡产品，其创造了皮卡的全新品类PUV，顾名思义，PUV和SUV有异曲同工之妙，皆在体现车辆的多用途、强适应性和全场景化，贴合目前国内皮卡市场的乘用化大趋势。
6、考虑到皮卡的用车场景和使用人群的需求，基于巡天架构打造而成的江铃大道，采用了由强悍车架和悬架所打造的全场景硬核底盘。
到此，以上就是小编对于江铃经典皮卡试驾评测视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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