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比亚迪元PLUS真实续航太短了吗,比亚迪元实际续航
百公里16千瓦时的电耗呢，在初春的北京真的不高。比亚迪元Plus我们开了有五六天的时间，实际跑了332公里，表显的续航掉了393公里。这俩相除，得出它的真实续航里程达成率呢是829%，可圈可点的成绩。
该车搭配了磷酸铁锂刀片电池，并提供了两种版本，续航能力分别是430公里和510公里，续航能力在纯电动车中还是非常优异的。续航方面。元PLUS搭载了150千瓦每千克的磷酸铁锂的刀片电池，磷酸铁锂电池优于其它类型的化学电池。
不是比亚迪元plus汽车使用快充只能跑300公里，因为在使用快充的时候会导致汽车的电解液遭到破坏，所以电池的电量储存比较低，无法达到满电的状态，只能行驶300公里。
比亚迪元PLUS剩余20%能跑的时间如下。510km的续航是不可能完全跑掉的，剩20%左右的电量就要去充电了，可用续航也就只有410km左右，实际再打9折，充电一次相当于能跑370km。
比亚迪元PLUS 510km旗舰版是基于e平台0打造的SUV，目标客户群体是年轻人，这款车型的性价比还是蛮高的，在15万出头的价格级别中，各方面都属于优秀的水准。
元PLUS作为一款紧凑型SUV，4455mm1875mm1615mm的车身和2720mm的轴距并不出众，但这样的成绩还是合格的。毕竟这样的车身给了消费者一个公平的车内空间，这就足够了。
比亚迪的备胎怎么取下来(比亚迪元的备胎罩拆卸视频)
1、首先打开备胎罩下的按钮，然后用车载工具中的小螺丝刀撬开机轮罩下部的摄像头外壳；最后，拆下螺栓并取下。比亚迪袁的前脸和宋朝的大不相同。一条横向的镀铬条连接左右大灯和车标，前格栅的装饰类似于鳞片效果。
2、首先打开后背门，再将横条形地板打开，靠右侧有备胎螺栓，将塑料盖子取下，用螺栓套套住螺栓头逆时针旋转摇把，备胎会落下，在备胎的中央，侧转挂钩，即可取下，取下备胎的塑料罩即可使用。
3、【太平洋汽车网】先把备胎罩下面的扣子打开，然后再用随车工具里的小起子撬下轮罩下部摄像头外壳；最后再把螺栓拆了就取下来了。比亚迪元的前脸与宋区别较大，一条横向镀铬条连接了左右大灯和车标，前格栅的装饰类似鳞片效果。
4、打开尾门，掀开后备箱的平盖，就能看到备胎了。松开螺栓并将其拆下，然后从车上取出备用轮胎。收集备胎时，将外轮放回原位。按照与上述拆卸步骤相反的顺序固定轮胎，以防发生碰撞事故或紧急制动时轮胎向前飞。
5、比亚迪备胎拆卸方法：你的车辆工具箱里会有一套吸管，一根长约5cm的小杆子；接上它，打开尾门，后面中间有一个黑色的盖子。
6、首先打开后备箱，拿出螺丝刀，把后杠上的装饰小盖旋出。其次用备胎工具插入小盖处的孔，把螺丝松开。然后备胎下降，拆下备胎即可。比亚迪S7是一款中型suv，这款车一共使用了两款发动机。
比亚迪元怎么样?比亚迪元口碑好不好
1、比亚迪元车是一款性价比非常高的小型汽车，在价格上更加实惠，普通消费者也能够负担得起，使得更多的消费者有机会体验到比亚迪元车带来的极致驾乘体验。
2、空间 比亚迪元的外观尺寸为4390x1775x1490mm，比同级车型略大，空间布局较为宽敞，前排座椅设计舒适，无论是驾驶者还是乘客都能够轻松腾出足够空间，满足出行需求。
3、可以说，比亚迪在车身安全方面下了很大功夫。动力方面，比亚迪袁搭载了5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机。5L省油平顺，5TI车型动力十足。总的来说，在众多同级别车中，比亚迪元优势很大。
4、内饰做工不错，配置合理，功能齐全，动力充足，加速效果好，油耗也不错。价格为599-999万元。对于家庭交通来说，性价比非常好。比亚迪袁采用最新的“龙脸”家族式设计语言。时尚大气是比亚迪袁设计的主调。
5、好。根据查询太平洋汽车网得知。比亚迪元用了高强度钢材和优质电子元器件，具有较高的结构强度和可靠性。比亚迪元采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂，悬挂系统稳定性好，通过性能好。
到此，以上就是小编对于比亚迪元车子好吗,质量怎么样?的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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