比亚迪试驾挑战赛（比亚迪试驾）-威海汽车网

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日前，熊熊开着自己的元EV360来到比亚迪“续航挑战赛”集合地，对元EV535进行深入的试驾体验，特别是元EV535长续航能力虚不虚是熊熊的兴趣所在。

首先简单介绍一下该车的核心指标，元EV535的最大等速续航530 km（NEDC工况410 km），配备53千瓦时的三元锂电池。结合该车型目前99万~199万元指导价，性价比还算良好。

大家好，我是元EV535的一名老车主，从购车到现在已经快一年了，应该是第一批买元EV535的人了，相信开过纯电动车的朋友都知道，纯电动车不仅省钱，而且它的动力系统、配置方面都是不差的，至少我的元EV是这样。

元EV535的整体电池容量522kWh，在60km/h等速行驶的理想工况下续航是535km，实际家用综合续航大概在410km左右，这个得结合实际路况和我们车主驾驶习惯来看，不过这命名和续航表现直接挂钩的方式，我还挺喜欢的。

1、前不久，我又体验了比亚迪汉EV冠军版，它跟之前我体验过的车型相比有哪些升级和亮点，今天就来分享给大家。

2、显然，新款汉DM系列的设计在B级轿车市场是顶尖的，而在国内汽车市场有一种说法，得B级轿车市场者得天下，那么汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版双剑合璧后，相信能在B级轿车市场攻破合资品牌筑起的防线。

3、但在巅峰之上，比亚迪并没有驻足歇息，而是巅峰之上再造巅峰，于3月16日晚再次推出了两款重磅车型。其中，汉EV冠军版建议零售价为98—298万元，唐DM-i冠军版建议零售价为98—238万元。

不过，说了这么多，我认为秦PLUS取得成功的最关键因素还是DM-i超级混动系统，在大多数家庭以城市和郊区代步通勤为主的用车需求下，电动为主燃油为辅的动力形式能够带来非常优异的燃油经济性，可以说是省钱省心的能手。

真实的油耗水平是比较低的，而且车主也表示这款车的油耗很低，特别值得购买。

热效率达到43%，比原本由保持的世界纪录(41%)高出两分，据官方介绍，秦PLUS DM-i的这款发动机在高效电机的配合下，甚至可以达到8L/100 km的油耗水平。

NEDC综合工况亏电情况下车辆百公里油耗低至8L，每公里仅需2毛钱。秦PLUS DM-i冠军版有55km以及120km两种纯电续航车型可选，相应搭载的驱动电机功率也会不一样。

到此，以上就是小编对于比亚迪试驾的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。