大家好！今天给各位分享关于BRZ手动试驾的相关知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
- 2、试驾斯巴鲁BRZ黄色特装版后有什么体验?
- 3、活泼的灵动小跑,名曰BOXER的秘密武器,斯巴鲁BRZ
- 4、试驾丨斯巴鲁BRZ,平民手动挡跑车的“末日余晖”
德国媒体评测斯巴鲁BRZ:性能优秀仅此一点劝退当地消费者
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38，990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。
斯巴鲁BRZ的悬挂系统采用了前麦弗逊式悬挂和后双叉臂式悬挂，提供了非常出色的操控性能。悬挂系统调校非常硬，让驾驶者在高速行驶时能够感受到非常稳定的车身和精准的转向。
性能 综上所述，斯巴鲁汽车以其强悍的性能和良好的口碑，成为了国内消费者心中的一款优秀的汽车品牌。斯巴鲁汽车以其四驱车型著称，这也是其性能强悍的原因之一。
试驾斯巴鲁BRZ黄色特装版后有什么体验?
1、实际体验，首先能感觉到2022款斯巴鲁BRZ的油门踏板调校十分线性，属于踩多少有多少那种，而不是像现在大部分车型上那种段落感的加速体验。
2、首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。
3、BRZ就是一款个性鲜明的小跑车，喜欢的人为之疯狂，不喜欢的人有千万种理由去拒绝。除了情怀，它带给我们的是最真实的驾驶体验，简单来说：这才是正宗的驾驶乐趣。
4、所以，新一代斯巴鲁BRZ可以更加优雅的绕着赛道飘来飘去，而这些漂移的乐趣又都是可控的。只是，按照斯巴鲁的信息显示，目前新一代BRZ还有一段时间继续优化，所以新车要在2022年秋季才会正式交付用户。嗨，还要等一年多。
5、【那一抹白月光，是纯正新鲜的体验】 对于一台跑车，尤其是JDM跑车，其实很多人并不在意里面的内饰是否有什么新鲜的科技体验或者豪华的装饰。曾经的斯巴鲁也是这样，和每一个JDM爱好者一样。
6、言归正传，今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落，距离试驾上代车型已经过去了4年，尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策，但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型，已实属不易。
活泼的灵动小跑,名曰BOXER的秘密武器,斯巴鲁BRZ
1、接下来，我们将车速提高到71km/h，BRZ配备的水平对置发动机有效降低了整车的重心，灵活的车尾依旧在通过B区时有明显的滑动，短小低矮的车身在有限的测试空间内游刃有余，最终带着稍许滑动，BRZ成功进入C区完成了此轮测试。
2、近日，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来，但对车架进行了加强，并采用了全新的外观设计，动力方面由原来的0L升级成为了4L水平对置四缸发动机，最大马力可达230PS。
3、说起丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款极具传奇色彩的日系跑车可是许多大男孩心之向往的“Dream Car”，但是这对兄弟组合自2012年问世之后，便没有了迭代音讯。不过在苦等8年之后，终于等来了丰田86和斯巴鲁BRZ即将换代的讯息。
试驾丨斯巴鲁BRZ,平民手动挡跑车的“末日余晖”
1、全新丰田86和斯巴鲁BRZ是对其前辈的致敬，来满足人们对一台价格经济，开起来乐趣十足的座驾渴望。得知2012年丰田和斯巴鲁将要在北京车展亮相其联手开发的跑车——丰田86和斯巴鲁BRZ。
2、实际体验，首先能感觉到2022款斯巴鲁BRZ的油门踏板调校十分线性，属于踩多少有多少那种，而不是像现在大部分车型上那种段落感的加速体验。
3、首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。
4、与2012款的Impreza相比，前脸姿态低了120毫米，前后悬架长度分别为845毫米/825毫米，接近紧凑型的轴距为2570毫米，立体车身尺寸为4240 * 1775 * 1300毫米，让BRZ成为斯巴鲁家族中最小的“运动员”。
5、斯巴鲁BRZ，在中国上市后便吸引众多粉丝，曾因排放问题二次回归国内市场，也再次激起粉丝的呼声。而随着现款车型面临产品末期，全新一代BRZ日前已在海外市场正式亮相。斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，其更新时间较长也是正常的。
6、全新斯巴鲁BRZ首次亮相，这是日本第二代“平民跑车”，现在拥有改进的底盘，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能。
到此，以上就是小编对于brz手动挡好开吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
