大家好！今天给各位分享关于大众高尔夫2017试驾的相关知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、跃进数字化新时代,试驾全新一代大众高尔夫8
- 2、试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
- 3、高尔夫7什么时候上市(高尔夫7什么时候出的)
- 4、【车主点评:大众高尔夫用车感受】
- 5、改变的不止外观那么简单,动态体验第八代高尔夫
- 6、“黄金动力组合”尚能饭否?试驾全新第八代高尔夫
跃进数字化新时代,试驾全新一代大众高尔夫8
1、我们今天试驾的这台第八代高尔夫亦是如此，厂家为了更加突出它的变化，特意将之命名为了全新数字高尔夫，而这一次它为A级车市场所来带的变革方向也就一目了然了。
2、第一眼看到高尔夫8的外观，确实有点惊艳到我了，尽管还是沿用了 第七代高尔夫的车身比例，但大众全新的设计语言赋予了高尔夫8年轻时尚的感觉。
3、全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。
4、全新数字高尔夫，这是官方对第八代高尔夫的定义。可见“数字化”已成为第八代高尔夫的形象标签，更是它的DNA。而随着新车的问世也进一步表明，一汽-大众全面进入了数字化时代。
5、汽车市场竞争越发激烈的当下， 大众高尔夫迎来了历史上最大的改革，大众首款数字化车型就献给了八代高尔夫，这让很多人非常期待，高尔夫是否能带给我们惊喜，今天我们就来说一说。
试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
来到车内你会惊喜的发现，全新第八代高尔夫终于把整个内饰贯通了，只需要这一步，它就与其他大众内饰划分出了明显的差别。
全新数字高尔夫虽然采用了全新的设计语言，但是依然传承了一些大众品牌经典的设计元素。此次我试驾的车型为顶配款的全新数字高尔夫R-Line，它采用了R-Line风格车身套件，十分酷似高尔夫R车型。
在等待了近一年的时间后，7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫正式下线。随后在9月底的北京车展上，一汽-大众公布了全新数字高尔夫的预售价格区间为15-15万元。
外观方面全新数字高尔夫和老款相差不大，全新数字高尔夫在前脸的设计上面做得更加地扁平化，全新数字高尔夫在大灯组上进行了全新的变化，配合两侧仿生大灯组，跟老款车型对比显得更青春靓丽。
在大众logo后方是毫米波雷达，配合下方前置摄像头，更能体现高尔夫8数字的一面。侧面腰线从翼子板处贯穿全身，一直延伸至尾灯部分，使得新车看上去更加修长。
全新高尔夫的上市，无疑将高尔夫的产品力提升到一个新的高度，虽然还有可以改进的地方，但是瑕不掩瑜，高尔夫8值得消费者的等待，同时高尔夫8在同级别突出的竞争力也是可以预见的。
高尔夫7什么时候上市(高尔夫7什么时候出的)
1、高尔夫7是第七代高尔夫。这款车是2013年上市的，最新的2020款高尔夫还是第七代产品。高尔夫是大众旗下的经典紧凑型家用车。它在国内的销量比较好，高尔夫受到了很多改装爱好者的欢迎。
2、高尔夫七代是2013年款。高尔夫7是第七代高尔夫，这款车是在2013年推出的，新款的2020款高尔夫依然是第七代产品。
3、第七代高尔夫2012年9月上市的，配置：高尔夫在做工细节上提升了不少，但进入车内依然可以感受到大众浓重的家族化气息。更高级车型上才拥有的配置，在全新高尔夫上比比皆是。
4、高尔夫第七代是2015年上市的，性价比还是蛮好的：外观方面，第七代高尔夫的外形设计延续了现款的整体风格，并有所创新。前脸设计上，其进气格栅采用了双辐设计，底部的一条格栅加以镀铬装饰。
5、高尔夫7就是第七代高尔夫，这款车是在2013年推出的，最新款的2020款高尔夫依然是第七代产品。高尔夫是大众旗下一款经典的紧凑型家用车，这款车在国内的销量是比较好的，并且高尔夫也受到了很多改装爱好者的欢迎。
【车主点评:大众高尔夫用车感受】
1、大众高尔夫进口版在驾驶感受上的表现也是值得称赞的。车辆操控灵巧，方向盘手感出色，跑高速时特别稳，路感十分清晰，让人感觉不到疲惫。
2、驾控体验：更加出色的操控感受 高尔夫2022款在悬挂系统和底盘调校上都进行了改进，使得它的驾驶性能得到了更好的提升。此外，新车还配备了ACC自适应巡航、智能泊车辅助、全景天窗等功能，使得驾驶更加得心应手。
3、大众高尔夫总体不错值得买。大众高尔夫，外观方面是很不错的。内饰也是很具有科技感，空间还是不错的。家庭用2就可以，跑长途可以考虑4的排量动力。最有性价比的就是4排量的高尔夫。
4、表现也比较中庸。毕竟是两厢，比一些三厢车的后排空间略小。根据骑行体验，头部空间宽敞，腿部空间适中，对日常骑行影响不大，还能给人更舒适的骑行体验。动力高尔夫方面，搭载4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。
改变的不止外观那么简单,动态体验第八代高尔夫
相比于熟悉的动态表现，第八代高尔夫相比此前车型，在外观方面的变化也没有进行大刀阔斧式的改变，依然传承了大众高尔夫家族经典的设计元素。试驾车型的R-Line套件进一步增强了整车的运动风格。
说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。
和外观的改变相比，全新高尔夫的内饰可谓是“翻天覆地”的变化，阶梯式的中控台布局整体以驾驶员为中心，从而为驾驶者提供更加激进、更具包裹感的驾驶感受。整体设计可以用一个字来形容，那就是“滑”。
此外，在第八代高尔夫在NVH变现方面也进一步进行了优化，同时在底盘变现上，依旧是很扎实的感觉，在通过颠簸路段时，大小震动都处理的干脆利落，不会带来多余的回弹。
如果说第八代的高尔夫第一眼看上去，依然是你熟悉的设计风格，但是当下蹲下来去仔细观察就会发现，它的改变有很多。
相比于外观，第八代高尔夫内饰的变化才真的是翻天覆地。液晶仪表和中控屏连为一体，占据了中控台的C位，配合隐藏式空调出风口、较少的物理按键以及电子挡杆，营造出充满未来感的驾驶舱。
“黄金动力组合”尚能饭否?试驾全新第八代高尔夫
1、而在全新高尔夫上，S挡下，引擎转速基本上在2000rpm左右，这时动力响应也足够快，而且日常驾驶起来平顺性很不错，这次试驾我用得最多的就是运动模式+S挡。
2、也许它不是马力最大的，也不是速度最快的，可能也不是最受欢迎的车型。但它却是运动车型中销量最靠前的。今天，我们聊聊第8代大众高尔夫GTI。咱们从底盘开始聊。
3、但是具体用料水准和相应的配置细节，或许需要等实车试驾或者正式上市后，才可完全呈现出来。
4、当然，全系都是双大屏的配置，在同级来说都是少见的，这也是高尔夫诚意所在之一。
5、第八代高尔夫依旧采用280TSI、200TSI两种动力版本，本次试驾车型搭载的是4T高功率版发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，匹配DQ200 7速双离合变速箱。
6、第八代高尔夫自动挡车型的挡把也带来了不错的话题度，号称“四舍五入就是保时捷的挡把”，简洁的电子档把的设计也确实是比较讨好年轻人。
到此，以上就是小编对于大众高尔夫2020款试驾视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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