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本篇目录：
- 1、试驾2021款吉利嘉际:能跑能装,坐着还舒服
- 2、小谈高速行车,朋友试驾嘉际有感,简单的谈谈
- 3、朗逸VS嘉际,两大阵营,谁才是家用车主流
- 4、家用首选,华系之傲——试驾2021款吉利嘉际!
- 5、百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro
- 6、试驾1.8TD吉利嘉际,宜家省心,4缸机,300Nm最大扭矩,11万刚好
试驾2021款吉利嘉际:能跑能装,坐着还舒服
1、健康方面，2021款吉利嘉际配备了真车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS 空气质量管理系统和负离子发生器，可进行空气杀菌，给用户带来健康的驾乘体验。打造舒适座舱 对于一辆MPV来说，乘坐舒适度是一个很重要的标准。
2、我们今天试驾的这款2021款驾驶搭载的是吉利那台可靠的8TD发动机，而不同的在于，它换装了最新的7速双离合变速器。因此在整个驾驶过程中，你可以体会到此前AT不能给你的那种油门快速响应所带来的加速感。
3、有点方方正正的尾部，和老款一样 底盘调教的挺舒适的，四五十码过减速带，也不会太硬的感觉 这造型，还挺帅 酷 中间这一排，坐着是真的舒服，老婆都不爱坐副驾驶的女人了。
4、嘉际还配备了车道偏离预警系统、行车记录仪、360环影系统、ACC自适应巡航和自动雨刷等实用的功能。2021款吉利嘉际采用三辐式的多功能运动方向盘设计，还搭配有造型非常别致的档把。
5、款尾部取消了以往吉利车型的LOGO设计，采用一根镀铬装饰条贯穿左右两个尾灯，整体设计绝对美观，而且嘉际的尾部设计的比较饱满，拥有更强的安全感。
6、座椅感受还不错，很适合的一辆车 中间一排的乘坐都可以 坐在嘉际的车内舒适感很多，是一辆有品位的车 涡轮增压的发动机，也是更加适合跑高速的，提供出来的动力很强劲，还是油耗稍微低的路况。
小谈高速行车,朋友试驾嘉际有感,简单的谈谈
吉利嘉际不管是动力响应的及时性还是动力输出都特别有力，轻松满足高速的动力需求，加速超车也都很轻松。
我所驾驶的是一辆嘉际MPV，这款车是非常的经济实惠，吉利嘉际搭载5T三缸发动机，马力还是相当的不错，起步时相当的稳健轻快，没有特别抖得感觉。
嘉际的底盘，前后悬架都是独的，减震效果非常不错，小的沟坎和减速带不会有多余的颠簸感。家用车大多时间都是在市区使用，嘉际的三种驾驶模式用的最多的就是ECO经济模式，虽说油门表现有点肉，但对我来说足够用。
天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。
家人、朋友也好，坐在后排也不会拥挤。他能给你一个舒适宽敞的空间。驾驶质感得话，无论是城市还是郊外、山区道路或是高速公路，嘉际的行驶感受都是不错的。
朗逸VS嘉际,两大阵营,谁才是家用车主流
1、总的来说，嘉际是一台比较偏向于实用性的车型。它的空间划分比较均衡，适合大家庭出行使用，并且在网联配置等方面表现不错，也算是比较全面地满足了主流家庭用车需求。
2、家用车推荐购买小桥车和SUV车型都行小桥车目前比较主流的销量比较大的，像德系的宝来朗逸，日系的轩逸卡罗拉雷凌思域，包括美系的英朗威朗，销量都比较可观，再加上这些车型在A级车领域已经征战多年，整个的市场反馈也还比较。
3、第二，比亚迪MAX 比亚迪MAX宋采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，一开始给人一种动感十足的感觉。它使用了5T发动机，可以爆发出154马力的最大功率和240牛米的最大扭矩，并匹配了6速双离合变速箱。
家用首选,华系之傲——试驾2021款吉利嘉际!
另外双层中央通道储物空间也令我印象十分深刻。嘉际还配备了车道偏离预警系统、行车记录仪、360环影系统、ACC自适应巡航和自动雨刷等实用的功能。2021款吉利嘉际采用三辐式的多功能运动方向盘设计，还搭配有造型非常别致的档把。
健康方面，2021款吉利嘉际配备了真车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS 空气质量管理系统和负离子发生器，可进行空气杀菌，给用户带来健康的驾乘体验。打造舒适座舱 对于一辆MPV来说，乘坐舒适度是一个很重要的标准。
作为中期改款车型，2021款吉利嘉际的外观上并没有进行大刀阔斧的变化，前脸依然是你熟悉的那个星河回纹的前格栅，具有强烈的品牌辨识度，就算你遮住LOGO，也很容易识别出它的品牌。
百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro
1、s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。
2、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。
3、吉利ePro插电混动家族在PHEV插电混动产品中拥有一条完整产品线，有帝豪GL、缤越、嘉际、博瑞、星越等，涵盖了家用轿车、SUV、MPV全品类的产品。而星越ePro的加入，进一步完善了吉利插电混动产品阵容。
4、目前博瑞ePro搭载了5TD+7DCTH插电式混合动力系统，最大功率190kW，峰值扭矩415N·m，官方百公里加速5秒，于一台商居两用的B级车而言还算不错。
5、我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型，综合补贴后售价为138万元，基本上与燃油版本的博瑞是同等级价格——顶配5T+48V版本的价格也是198万。
6、今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。
试驾1.8TD吉利嘉际,宜家省心,4缸机,300Nm最大扭矩,11万刚好
1、整个试驾下来，8TD的嘉际表现不错。除了没有全景天窗，在智能化配置上稍微减去了一些，其它的舒适性配置、安全配置并没有减配。198万的价格也恰巧打到了竞争车型价格的中间。
2、最大马力184匹，功率135 kW，最大扭矩300 Nm。值得一提的是佳吉8T是四缸。传动方面，采用6AT手自一体变速箱。贾8T发动机和5TD MHEV的动力表现相差不大。毕竟参数相当，在入门MPV产品中还是相当不错的。
3、嘉际L已于9月3日正式上市，官方指导价198-128万元。这次我们试驾的车型是2023吉利嘉际L 5TD DCT尊贵型，也就是128万元的顶配版本。
4、这台8T发动机最大功率135kW/184Ps（5500rpm），最大扭矩300N·m（1750-4000rpm），动表现得刚刚好，即便是乘坐5名乘客，这台8T的发动机都不会显得太乏力。6档自动变速箱很能给人好感，换挡轻柔平顺。
到此，以上就是小编对于吉利嘉际试驾视频胖哥9的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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