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本篇目录:
- 1、试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了
- 2、实测宝马320i旅行版油耗,旅行车真比较费油?
- 3、削弱运动性、加强舒适性是对还是错?宝马2020款325Li试驾体验
- 4、回归纯粹,品质依旧,老Bimmer试驾宝马i3
- 5、试驾顶配宝马3系:BBA中优惠最小,但“懂车”的人却最爱推荐?
试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了
1、人的一生总是绕不过一台3系,像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20,宝马身上的运动标签逐渐被撕去,取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。
2、款宝马3系最新款车型更新了外观,加入了更多的小幅度改动,彰显了宝马经典设计的同时更显得年轻动感。车身线条流畅,线条经过重新调整,使得车子更加前卫。另外,车方向灯剖面也增加了变幻效果,酷炫时尚。
3、而且座椅的乘坐质感也比上代车型软了不少,有点像日系大沙发的感觉靠拢的趋势,反而让我这种更注重运动感的人忍不住想说:够了够了,以后别再大了,如今的3系快成5系了,5系快赶上7系了,7系都快成劳斯莱斯了。
实测宝马320i旅行版油耗,旅行车真比较费油?
并搭配 8 速手自排变速箱,可输出最大 184 匹马力与 300N.m扭矩,而根据能源局的资料,320i Touring 的市区油耗测试值为 2L/100km,高速油耗测试值 87 L/100km、平均油耗为 7 L/100km。
L07宝马320油耗,国产的一般在911L,欧美版本的能稍稍省一些,中东版的更费油,同比节省1L应该没问题。
空法规对汽车油耗影响明显。目前中国官方的油耗测试都是在空关闭的情况下进行的,但在实际行驶情况下,设置空在最大挡位比关闭时多油耗5~25%。美国规定空开关开启的汽车油耗评估测试,值得借鉴。
L/100km。宝马320i的真实油耗位于02L/100km-135L/100km之间,其中最低油耗为02L/100km。油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。
削弱运动性、加强舒适性是对还是错?宝马2020款325Li试驾体验
和之前的宝马3系相比,2020款325Li在运动性以及机械素质方面有所下降,但在豪华性和舒适性方面有了显著的进步,这也是很多人争议的点,甚至批评新一代3系“丢了灵魂”。
假如325i对你而言还是过度舒适,Sport模式下的驾驶参与感有了很明显的提升,关键是舒适性并没有什么损失;这样的提升主要源于三点,一是路感的保留会变得更多,二是车身在转弯时的跟随要更加紧凑,三是转向会略微变重。
这台车在Comfort舒适模式下代步,表现和325i/325Li没什么不同。柔软的悬挂滤震,良好的隔音静谧性等等都在表明这代3系的舒适性更为主流和全面。
回归纯粹,品质依旧,老Bimmer试驾宝马i3
宝马i3,首先它是辆豪华车,其次才是电驱动,这样的产品定位是与新势力车型有差异的。目前,很多新势力企业用营造科技氛围来突出豪华感,都是先强调电动车,再通过堆配置来体现豪华。
试驾小结目前宝马旗下的纯电动阵容可谓十分强大,从进口的iX、ii7,再到国产的iiX3,消费者都可以根据自己的使用场景和需求,来挑选适合自己的车型。
宝马E1最初的设计师极致轻量化,这款车配备了全铝材质底盘和塑料车身面板。你没看错,它比前阵子停产采用碳纤维车壳的BMW i3更轻。
试驾顶配宝马3系:BBA中优惠最小,但“懂车”的人却最爱推荐?
在汽车成为年轻朋友的社交工具后,凭借着品牌、价格及空间的适中表现,豪华中级车的销量大增,在传统的BBA三驾马车中,根据搜狐汽车销量数据(1-8月):奔驰C级售出98939辆、 宝马3系为96654辆、A4L为77763辆。
有人说,宝马3系不再是那个放荡不羁的性格,现在的宝马3系只是一台普普通通,与世无争的家用车。到底这句话对不对呢?今天来试驾体验一下3系顶配-330i。
奥迪A4L在驾驶感上已经很隔绝,这方面3系做得更过。我不求能说服你,因为这句话太毁三观,试驾前我也打死不相信。G20的3系还有宝马韵味的地方,只剩下动力系统了。8AT换挡超级快,随时踹它,它随时就能绷起来往前冲。
加长的宝马3系从外观上看更加精致优雅,经典的肾形格栅,开着眼睛的天使眼大灯,前保险杠独特的前唇,宽大扁平的车头等。,这让宝马的运动风格更加极致。C柱的银色L型标识是宝马加长车的体现。
并且值得一提的是,虽然在指导价上宝马3系的门槛要比奥迪A4L以及奔驰C级都要更低,但是真正在终端宝马3系的优惠却是最小。以首都北京地区为例,宝马3系的优惠幅度只有区区几千元,大多4S店甚至没有让利。
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