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本篇目录：
- 1、动态试驾比亚迪汉EV创世版715km长续航,纯电轿车露营如何选?
- 2、三位电马车主深访:颜值、操控、续航、空间、音响都没得说!
- 3、试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
- 4、只谈性能那就庸俗了!试驾小鹏P7四驱高性能版!
- 5、试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
- 6、试驾北汽魔方SUV,配1.5T魔核发动机,外形酷似电动车
动态试驾比亚迪汉EV创世版715km长续航,纯电轿车露营如何选?
此次全新上市的汉EV创世版两驱提供两种配置，四驱提供一种配置，千山翠限量版为独苗，除此之外，现款在售的506km/605km豪华型两款配置也将继续销售，汉EV家族共有6种配置版本可供选择。
不过因为电机不同，续航里程也有不同，CLTC工况下最高715km，算是纯电市场最佳水平了，即便是这款四驱版，也有610km纯电续航里程，再加上4秒内破百，30万以内基本很难找到对手。
从车辆实用性来说，比亚迪海豹更适合露营，它有更大的载重量和乘坐空间，而比亚迪汉EV是一款全尺寸SUV，但是载重量较低，噪音较大，不太适合露营。
三位电马车主深访:颜值、操控、续航、空间、音响都没得说!
1、所以我当时买车就只在Model Y Perfomance和电马两台车之间做了对比，其他车看都没看。 电马无论外形还是性能都更适合我现在这个年龄阶段和心理状态，我觉得趁年轻还先买电马，Model Y以后有的是时间去体验。
2、问界M5的增程式系统大家都很熟悉，几个重要的指标如下，5T四缸增程系统能做到1L汽油转化2kW的电能，满油满电续航1100km以上的纯电续航里程，基本打消了消费者对充电和续航的焦虑。
3、虽然都说马自达的品控差，钣金缝隙大，但马自达就是如此。而你也就会换个备胎补个气；电瓶馈过一次电，勾个电。 昂克赛拉的颜值是大家有目共睹的，很多设计理念与意大利豪华品牌也是很相似。
4、短而紧致的前悬与优雅灵动的线条相辅相成，带来耳目一新之感。
试驾红旗E-HS9:无愧国产电动车天花板
1、那么我想你应该也更好奇红旗E-HS9“开起来笨不笨重”吧。先说我的结论：不算笨重，基本达到预期！由于定位的原因，它不可能太灵活，但开着也不会太累。
2、红旗E-HS9前脸风格和H9基本一致，同样是直瀑式的中网，造型宽大立体，车头格栅处以钢琴烤漆饰板为底，搭配十二道直瀑式镀铬饰条，这样一来既符合纯电动车封闭式前脸的设计取向，又没有丢掉红旗品牌的家族式设计语言。
3、总结：说红旗E-HS9是真正国产旗舰SUV并不是无的放矢，首先它的动态表现和座椅布局，无愧旗舰身份，再就是丰富功能配置和霸气外观，再加上品牌影响并不比BBA差，难怪有钱人会考虑它了。
4、E-HS9基于红旗全新的FME平台开发而来，这套全新的电动化智能网联技术平台在多方面都建立了较高的技术标准。
5、作为一款新能源车，红旗E-HS9整车重达到了2610kg，超过5米的全尺寸SUV获得了良好的乘坐空间的同时，也让行驶的稳定性有所提升。
6、既然新一代奔驰S级都换巨大的屏幕了，作为一款电动车，红旗E-HS9采用一体式大横屏也不奇怪，前后排加起来有7块屏幕之多，也算是红旗相对传统的设计在风格上有所突破。
只谈性能那就庸俗了!试驾小鹏P7四驱高性能版!
两台永磁同步电机所组成的电四驱系统，前电机120kW，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语，就是它的零百加速时间只需3s。
我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
而P7在整个加速过程中，完全没有扭矩转向问题，在发挥出色性能的同时，还保障了我们日常使用的舒适性和安全性。P7四驱版车型配备了Brembo(布雷博)对向四活塞刹车卡钳，刹车测试还未开始，在硬件上就给了我足够的信心。
动力方面，小鹏P7提供后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版供大家选择，前两者动力规格相同，最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m。而四驱车型则增加了前置电机，最大功率316kW，峰值扭矩达到了655N·m。
小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。
这个可根据自身的驾驶习惯进行调节。动力上小鹏P7采用了两种电机布局，在四驱车型上采用的是前置+后置的双电机布局，最大总功率316kW，最大总扭矩655N·m。
试驾别克E5,这才是一款好电动车该有的样子
别克E5基于PURE Design纯粹设计理念，拥有 4892mm车长和2954mm超长轴距，采用封闭的格栅型面以渐变参数化的水波纹元素，配合高光点阵晶菱、双飞翼LED日间行车灯，将自身的高档气质与电动美学设计诠释到淋漓尽致。
乘坐体验是家用车的重中之重，别克E5全系标配了主副驾电动座椅和前排座椅加热功能，教授试驾的臻享版和顶配艾维亚版本更是搭载了座椅通风功能。只是座椅通风功能在35℃的气温下不能说是完全没有效果，但也只是聊胜于无。
别克E5的NVH表现也很亮眼，而原因则是别克E5拥有高性能电机声学包裹技术、5mm双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，与此同时BOSE音响还有着主动降噪功能，能为车辆带来更好的NVH表现。
试驾车是别克E5的臻享标准续航版，采用的是64kw/h三元锂电池包，官方的CLTC续航是545公里；另外还有超过600公里的长续航和四驱版本。
试驾北汽魔方SUV,配1.5T魔核发动机,外形酷似电动车
外形酷似纯电动车，主打年轻群体 第一眼看到北汽魔方，很多人会以为这是一台电车。
作为全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV，北汽魔方拥有华为为其赋能的超强硬件配置，车规级麒麟990A高算力座舱芯片采用8核7nm旗舰CPU、16核双4K图像处理GPU、双大核+微核NPU技术，具有5TOPs算力，并支持5G网络连接。
坐进车内，北魔方搭载60英寸超大AR-HUD，分辨率达到854×420像素，可将仪表、实景导航、辅助驾驶等信息直接在前风挡上投射显示，为日常驾驶提高了便利性和安全性。
北汽魔方采用的是魔核5T发动机，它号称“中国心”2021年度十佳发动机，采用VGT技术，动力性、经济性双重进化，热效率高达32%，动态响应提升43%。
魔方搭载北京汽车基于HarmonyOS平台开发的智能座舱，是北京汽车首款全场景定义的智能汽车，也是北京汽车首款由用户命名共创的产品。感受了一下它的车机，真的很丝滑。
到此，以上就是小编对于国产电动汽车试驾视频播放的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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