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本篇目录：
- 1、讲真的,最终我还是买了一台蔚来ES6
- 2、蔚来车型能自动驾驶吗
- 3、云车展:蔚来ES6值不值得买?车主现身说法
- 4、蔚来自动驾驶可以后开通吗
- 5、蔚来有自动驾驶功能吗
- 6、自动驾驶表现碾压蔚来、特斯拉?抢先体验小鹏NGP工程版
讲真的,最终我还是买了一台蔚来ES6
1、经过长达一年的反复考虑，最终我还是决定要买蔚来ES6，在2019年即将结束之前，我支付了2万元的购车定金，了却了一桩心愿。
2、对于日常使用频率不高的人而言，蔚来ES6还是一个不错的选择。但是如果你需要长途出行或者经常用车的话，我们则建议可以考虑其他品牌的电动汽车。
3、我的一众假装很专业的朋友们一问都说除了贵其他都靠谱，于是开始正式进入价格谈判，结果对方老总看我太想买还是怎么滴无论如何都不肯再让利，一气之下直接走人。
4、就直接PASS掉XT5了，因为在外观，内饰，空间，舒适性，静谧性，智能化，使用成本上，ES6都更胜一筹，而且我觉得ES6是一款可以改变生活的车。
蔚来车型能自动驾驶吗
可以。蔚来与Intel旗下的自动驾驶技术公司Mobileye经过战略合作，双方已经在蔚来第二代整车平台，实现了L4级别自动驾驶车型。
【太平洋汽车网】蔚来可以自动驾驶，NIOPilot只是辅助系统而不是自动驾驶系统，起到的作用是在某些条件下减轻驾驶员的负担并且一定程度上提升安全性，不能完全替代人的驾驶作用。
今天要来体验的主角便是眼前的这台全新蔚来ES8签名版，配备了价值39000元的NIO Pilot全配包，拥有非常丰富的自动辅助驾驶功能，那么我们不妨来实测一下全新蔚来ES8的NIO Pilo自动辅助驾驶系统，看看表现究竟如何。
蔚来篇：代表车型蔚来EC6 EC6是ES6的轿跑版本，也是蔚来汽车当前在售车型中智能化程度最高的一款。
【太平洋汽车网】蔚来汽车自动驾驶可以以后增加，蔚来包括高速自动辅助驾驶（HighwayPilot）、拥堵自动辅助驾驶（TrafficJamPilot）、转向灯控制变道（AutoLaneChange）、道路交通标志识别等在内的7项功能。
云车展:蔚来ES6值不值得买?车主现身说法
因为使用换电设计，电池可以随时通过换电站更换，购买蔚来ES6你不必为电池的衰减担忧，而且将来通过付费升级容量更大的电池，蔚来ES6的续航还有提升的空间，你不用担心电池技术发展太快，车买一两年续航能力就远远落后了。
蔚来全新ES6已经上市，2款车型官方售价分别为38万元和46万元，分别搭载75kWh和100kWh三元铁锂电池（仅电池容量区别）。
虽然蔚来ES6配备了深度定制的电池和专属的智能系统，但是很多消费者认为这并不能完全解释高昂的价格。维护成本较高 最后一个是蔚来ES6车主反应的问题，就是该车的维护成本较高。
纯电轿跑SUV，值不值得购买？蔚来EC6除了在性能上体现出了自身轿跑的定位之外，在电池上也有了一定的增加，NEDC最高续航可达615km，相比蔚来ES6最高续航510km还是有很大的提升。
实际续航里程较短 由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。
蔚来自动驾驶可以后开通吗
【太平洋汽车网】蔚来汽车自动驾驶可以以后增加，蔚来包括高速自动辅助驾驶（HighwayPilot）、拥堵自动辅助驾驶（TrafficJamPilot）、转向灯控制变道（AutoLaneChange）、道路交通标志识别等在内的7项功能。
EC6可以后期升级自动驾驶，自EC6登场开始，热度不断，资料显示，蔚来EC6是蔚来汽车首款轿跑SUV车型。
可以这么理解，从NOP+开始，蔚来整个自动驾驶的底层逻辑，同此前的NIO Pilot截然不同。四 蔚来自动驾驶体验负责人Harry Wong给我们详细介绍了，NOP+的设计与思考。
蔚来有自动驾驶功能吗
1、【太平洋汽车网】蔚来汽车可以自动驾驶。自动驾驶技术，目前分为L0到L5六个阶段。其中L0代表着无自动辅助功能；L1-L2为驾驶辅助系统；L3-L4为有条件的自动驾驶系统；L5则是无人驾驶，才能实现真正意义上的解放双手。
2、可以。蔚来与Intel旗下的自动驾驶技术公司Mobileye经过战略合作，双方已经在蔚来第二代整车平台，实现了L4级别自动驾驶车型。
3、如果配合蔚来智慧出行，你甚至可以享受到完全自动驾驶的服务，让人为的驾驶成为了时代的过去。这款车还在智能互联方面有所提升，系统采用了超高刷新率，显示画面更加流畅清晰，让驾驶员的驾驶体验更加满意。
4、【太平洋汽车网】蔚来可以自动驾驶，NIOPilot只是辅助系统而不是自动驾驶系统，起到的作用是在某些条件下减轻驾驶员的负担并且一定程度上提升安全性，不能完全替代人的驾驶作用。
自动驾驶表现碾压蔚来、特斯拉?抢先体验小鹏NGP工程版
1、而在目前的自动驾驶领域，国际上公认的规则是由美国的NHSTA和国际汽车工程师协会撰写制定的，一共分为L1-L5五个级别，对应的就是不同阶段的人工/自动驾驶。
2、相比特斯拉和蔚来，小鹏硬件不俗、细节上也有自己的特点。很遗憾，这次体验的NGP只是工程版，拿它跟NOA、NOP比不太公平。不过工程版的表现，已经能决定它值不值得咱们继续期待了。
3、由于工作经历，我在体验NGP之前，已经体验过的较高级别自动辅助驾驶技术包括凯迪拉克Super Cruise、特斯拉AutoPilot以及蔚来NOP。
4、当然，以现阶段的技术水平来讲，无论是特斯拉的NOP、蔚来的NIO Pilot亦或是小鹏的NGP也好，都依旧只是“辅助驾驶”的角色，虽然这次体验的小鹏NGP可用度极高，算得上是可以依赖的系统，但它依然远谈不上“完美”。
5、从技术实现路线而言，特斯拉的NOA、蔚来的NOP、小鹏的NGP三者均采用导航系统、地图和自动驾驶辅助系统深度融合的技术方案，本质上没有根本性的技术差别。只不过，小鹏的NGP和特斯拉的NOA在软硬件策略上有所不同。
6、G6所搭载的XNGP智能辅助驾驶系统包括了以下几个核心功能：高速NGP、城市NGP智能辅助驾驶、LCC车道居中辅助增强版。 高速NGP不用多言，小鹏称其“无限接近L4”，而实际体验我觉得此言不虚。
到此，以上就是小编对于蔚来汽车自动驾驶可以以后增加吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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