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轻客的基本介绍
虽然定位是一款轻客，但是单看它的外表，会让人觉得它的造型更加倾向于MPV的设计。中控台采用环抱式设计，视觉感受良好，同时座椅等内饰做工精致，细节处理到位，完全抛开传统轻客给人粗糙的固有印象。
“基本上充一次电骑一周是没问题的。”陈腾蛟按照一个人每天上下班 5 公里左右的通勤距离计算到。5-10 公里，可能是一线城市那些会躲避开车拥堵，选择骑自行车上下班的人面临的实际情况。
轻客作为多功能工具车，有多种座椅布局可选，实拍车型为3+2+2式7座布局，兼备拉人载物，如果是纯物流使用，还可以选择VAN盲窗版。关于舒适度我时这么理解的，该车是多功能车，舒适度不是它的主打。
以上汽大通MAXUS V90为例，这款车有着更为精致的外观和更舒适的乘坐体验，在安全性能、操控体验上更是达到了家用SUV的标准，因此成为轻客市场上最杰出的代表。
现在主流的轻客有哪些?有点纠结?
1、主流的轻客车型一般都是全顺、依维柯得意、V80这些，其他的一些轻客也有但是很少。你是决定要看轻客吗？最好是说下你的具体要求，不然没有你的一些细节，大家也没法准备给你做参考。
2、江铃全顺，在轻客当属领头羊，销量口碑一直非常好，现在常见的轻客改装房车，卖的也非常好，但价格性价比，不算太高，可能是卖的好原因。设计比较符合大家的审美。
3、从今年1-6月燃油轻客新车销售数据来看，江铃福特轻客6月份额高达34%，比第二名高了9%，与第四名的轻客品牌拉开极大的销量差距，“领头羊”地位无可撼动。
国内即将上市的四驱轻客
年新世代全顺在国内上市，这是整个轻客市场第一次在轻客产品装上电控系统，让传统物流车往商务型舒适方向在走，给用户带来乘用化驾乘体验，这次创新定义了轻客乘用化标准。
综上所述，江铃福特全顺T8还是不错的，相比普通轻客又了四驱选项。但动力并没没有太大的优势，同时四驱版售价又过于高，客运版的起售价也高于同级大通V90和依维柯欧胜，定价有些过于自信了。
国六版四驱轻客只有福田图雅诺。四驱图雅诺国六柴油发动机，ISF8T康明斯，最大功率130kw，峰值扭矩360nm，高扭转速低至1400转，用于越野还是很不错的发动机，康明斯发动机可靠性、耐久性高，只是排量比较大，税费相对高。
款塞纳国内上市时间是10月中旬。丰田塞纳不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。
气势如虹,稳占鳌头,江铃福特轻客好在哪?
江铃特顺在车顶部位还设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，在车身安全方面是没话说。
在所有的轻客品牌中，江铃福特轻客是绝对的NO.1，其连续八年保持行业第一，今年上半年市占率达到整体市场的近三成。
江铃福顺传承了福特58年来的轻客底盘调校经验，底盘质感扎实、灵活性高，有着精准的转向和出色的底盘支撑，在驾驶的过程中能够给用户带来十足的底气。
作为中国轻客第一品牌，江铃福特轻客为消费者提供不同轴距、不同顶高、不同动力总成、不同的物流和客运车型……，以更好、更丰富的车型选择，满足消费者多元化的使用需求。
长远布局江铃福特轻客以合规迎新规 事实上，作为产品研发实力较强、坚持依法合规的车企，江铃早已为蓝牌轻客新规做好了准备。
今年1-10月，江铃福特轻客累计销量16万辆，同比增长25%，占国内欧系轻客企业市场份额395%，以过硬的品质和出众的性能，获得轻客用户的广泛认可和信赖。
对手还未上市就被淘汰?这款国产轻客实力到底有多强?
1、而在技能全面升级的情况下，面对中国品牌时合资品牌的优势也越来越被缩小，比如这次上汽大通MAXUS EV90车型就在电池与续航上全面领先了明年年底才会上市的福特纯电动版全顺。
2、正如金文辉所言：“在轻客这个领域，江铃汽车要一直保持领先，就要保证技术的先进性。行业卷，是压力也是机会，在卷的过程中，留下好的淘汰落后的，是必然规律。
3、然而，福特五十铃或多或少并不进取。最近江铃及其合资品牌推出的轻客皮卡技术水平非常落后，其中最具代表性的就是被福特抛弃的“特顺”。
到此，以上就是小编对于轻客质量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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