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本篇目录：
- 1、三位一体!试驾全新一代路虎揽胜运动版
- 2、实测200万的行政加长大揽胜:都说路虎毛病多,你怎么看?
- 3、白色世界里的一抹红,雪地“试驾”路虎揽胜行政版
- 4、路虎揽胜星脉P380SE试驾体验以及路虎揽胜星脉P380SE性能测评
三位一体!试驾全新一代路虎揽胜运动版
1、“三位一体”常用来比喻三个人、三件事或三个方面联成的一个紧密不可分的整体，而放在我接下来要讲的这台车上，其实这“三位”已经摆在明面上了——路虎、揽胜、运动版。
2、一款车能征服“众口难调”的同行按理说是比较困难的，然而此情此景就发生在了全新一代路虎揽胜运动身上。这里的同行不光指这次参与试驾的媒体，还有海外比我们先拿到车的外国友人。
3、路虎揽胜运动版一直在挑战与创新中反复实践、检验，打造出更为强悍的全地形SUV，将其不畏挑战的探索精神展现得淋漓尽致。全新一代路虎揽胜运动版再次成为瞩目焦点，将奢华运动提升至新的高度，全方位演绎出新现代豪华主义。
实测200万的行政加长大揽胜:都说路虎毛病多,你怎么看?
总结：路虎揽胜，200万内当之无愧的王者，而加长版让揽胜的王位坐的更稳。
揽胜运动版是路虎的运动型豪华SUV，整体外观都更简洁、更运动，性能和动力也很出色，还是很值得购买的。揽胜车型只有实地考察现车才会发现它的魅力，真的棒极了。
其实路虎都是小毛病，我老板的揽胜也没听见他说毛病多路虎的毛病主要都是电子故障，比如导航失灵，突然黑屏卡机，其他的毛病没有，这些毛病升级一下车机系统就好了 路虎的小毛病一直不少，哪个车型都有这个哪个的小问题。
白色世界里的一抹红,雪地“试驾”路虎揽胜行政版
1、全新路虎揽胜试驾还算满意，具体情况如下：外观方面，全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外，对一些细节之处做出了调整。
2、一款车能征服“众口难调”的同行按理说是比较困难的，然而此情此景就发生在了全新一代路虎揽胜运动身上。这里的同行不光指这次参与试驾的媒体，还有海外比我们先拿到车的外国友人。
3、正如奔驰S-Class那般，本次试驾的路虎揽胜尊崇创世加长版作为售价已趋近于200万元的一款车型，重中之重已经在局限在开起来如何，反而是他能给你带来那些极尽奢华的享受问题。
4、款路虎揽胜行政版外观惊艳，气质独绝。而且这位绅士并非空有一身架子，作为一台suv，它的空气动力学设计非常讲究。翼子板上不仅仅是个装饰，它还起到了通气孔的作用，在底盘部分也保证了最大的平整度。
5、在越野场地试驾中，在交叉轴、驼峰、炮弹坑、大侧坡等越野路段，这台路虎揽胜极光L P300e都都能轻松应对，并且在丛林之中，驾驶者还可以“透过”引擎盖看见下面以及周围的情况，在起伏坡道、窄路等路况中解决了视野不足的问题。
路虎揽胜星脉P380SE试驾体验以及路虎揽胜星脉P380SE性能测评
众所周知，路虎一直是硬派SUV，揽胜星脉也是如此，延续了家族式的设计风格。它与捷豹F-PACE基于同一平台打造，定位于揽胜运动版和极光之间。我们这次拿到的型号是P380SE版，售价88万元。来看看试驾体验吧。
优点：外形美观，内饰配置时尚。缺点：之前的问题已经解决，希望质量耐用。外观方面：新车前大灯采用镀铬饰条装饰，内置LED日间行车灯和透镜，看起来更加时尚。内饰：虽然内饰不算豪华，但我觉得很精致。
优点：车开了一年4万公里，没有什么问题。该车外观霸气时尚，也是路虎系列中最漂亮的一款车，操控性能非常好，驾驶室设计高档，做工精细，全真皮。强劲的动力，超强的速度。缺点：噪音太大，后排空间有点小，油箱容量小。
内饰值得买：整体做工和设计都挺符合我的心意，只是有些细节不是很满意。空间：空间不错，地段的活动空间挺好的。综合我家的情况，我对配置还是比较满意的：配置齐全，发动引擎也很方便。动力有点大，尤其是满载的时候。
开过几次朋友的路虎揽胜星脉，虽然不是车主，但也算真实体验过。
路虎设计师对车身线条的运用自成一派。揽胜家族几位成员具有相似的轮廓形态，而随着尺寸和定位不同，各位的表现形式却又大不相同。
到此，以上就是小编对于路虎揽胜行政试驾视频2020的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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