试驾会总结（试驾总结和引导签单技巧是）-威海汽车网

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蔚来EC6一共有运动、性能、签名版三个版本，我本次试驾的签名版搭载的是前160kW永磁同步电机后240kW的异步感应电机，最大输出功率400kW，最大输出扭矩725N·m，百公里加速5秒。

而且EC6整体基于ES6打造，在去年蔚来艰难时刻把控住了成本。此外，明显的差异化又让这台车区别于ES6，给予消费者不同的感官体验，丰富了蔚来的SUV市场布局。

能够很明显的感觉到车辆的爆发力以及很明显的推背感，能够体验到动力最直接的性能体验。

ES6优异的驾乘感同样在EC6“有过之而无不及”，超高强度铝合金车身，标配CDC动态阻尼控制系统，除运动版后主动式空气悬架系统同样没有缺席。

即便是只放倒第三排，理想L9的后方也可以形成宽敞、平坦的空间。出远门的时候用来当床、携带自行车等大件物品，它都可以满足。总之一句话，在宏观的空间层面，理想L9的表现可以说是“超一流”的水准。

理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。

我开车平时习惯是在车道的偏左一点，右边空大点，但是理想 ONE 的车道保持我发现是驾驶位居中，可能相对偏右，这样就导致了每次开启辅助驾驶后我就不自觉的往左打方向，接着辅助驾驶就退出了。好吧，那只能第二天高速路上再试了。

，加油。一般的道路加油都没有问题，但是去偏远的地方，就要警惕这个事情，像是去新疆、西藏一般是见油站就加油，我们曾经遇到过错过一个油站，下一个在200公里之外的情况，不得不返程加油。 4，吃饭。

对职业有追求的朋友，不要在没有明确晋升通道的公司久待。在这种晋升标准模糊不清，晋升通道似有若无的公司久待，是在浪费职业生命。好的公司一定会有明确的晋升通道和劳资双赢的平台。

1、首先浅色的内饰有助于营造出一种明亮的高级感。五菱星云很聪明，即使良率更低，成本更高，还是选择了米白搭酒红色的内饰配色，并且酒红色的部分面积不大，只覆盖了中控T字区和门板的上沿，所以不会出现看久了的视觉疲劳。

2、具体来看，五菱星云的车身造型看起来圆润饱满且充满张力，前脸的点阵式格栅仿佛是满天繁星一般，配合分体式前灯组，视觉冲击力较强。而且据我了解，五菱星云的星瞳分体式前灯组由292颗LED灯珠组成，照明效果相当出色。

3、当初次把五菱星云开起来时，最为直观的感受就是驾驶体验很平顺，起步时的动力表现较为轻快，并且在深踩油门进行加速的时候，由于电动机的介入，让整车的动力响应也非常快，官方称动力响应仅为0.1秒。

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