奇骏suv试驾（奇骏最新试驾视频）-威海汽车网

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1、“卷土重来”是奇骏e-POWER此次的主旋律，日产急需让奇骏重新回归到消费者的选择清单内，而通过此次试驾，我认为车辆在产品力上绝对是有这样的实力，未来只期待在价格上，奇骏e-POWER能够给到我们足够的惊喜。

2、而为了迎合消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求，东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案，就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。

3、从产品力来看，超混电驱奇骏e-POWER确实可以挑战目前市面上主流的混动车型了。但要分析这款车有哪些优势，兵哥认为全系搭载双电机雪狐电四驱e-4ORCE技术、100%纯电驱动以及不需要充电是这款车最大的卖点。

4、说到这里，就不得不提超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER技术了。拥有第二代e-POWER的超混电驱奇骏，做到了无论在任何驾驶场景下，都是100%的电驱动，从而大大减少了普通混动在内燃机介入时的噪音与突兀感。

可见，三个司机不应凭借刻板印象去进一步揣度“印象”，对江西如此，对试驾车型超混电驱版奇骏亦是如此。试驾路线始于共青城(九江)，终于湖北武汉，尽管是全程几百公里的长途，但也仅是此次超混电驱奇骏3000公里行游中国接力试驾的一部分。

再就是全程高速占据70%路况，其余在草原及国道和乡道也有部分路程，无论在油耗上和其他道路的操控上这辆超混电驱奇骏都相当满足我的需求。槽点：实话说，油耗是真的省到极致。

试驾前就知道这是一辆混动车型，融合了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大创新电驱技术。

转向方面，超混电驱奇骏的转向手感是日产那种比较中性的手感，总体属于舒适的取向，驾驶起来比较轻松。

同其它日系混动系统车型一样，工程师完全不用思考动能回收系统，是否要保持高效回收效率，调校上只需要媲美大排量燃油车驾驶感受就足够了。

1、款奇骏智联舒适版试驾：奇骏是东风日产旗下紧凑型SUV，2019款共有7款车型，售价区间为188-213万元。

2、总的来说，奇骏舒适版性价比较高，安全性能好，动力操控性能强，内部空间宽敞，搭载了多种高科技配置，是一款性价比很高的经济实用型车型，值得购买。

3、智联舒适版的配置还是很丰富实用的，毕竟指导价将近20万元比某些合资中型车的价格还要高，不多整点配置怎么说的过去。

到此，以上就是小编对于奇骏最新试驾视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。