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本篇目录：
- 1、保时捷跑车敞篷多少钱?
- 2、新款911Targa发布,风靡全球的Targa车顶,你应该知道它的故事
- 3、911是什么车
- 4、保时捷911停产了吗
- 5、在深入试驾Taycan后,我并没有忘掉911,却又多出了一个真爱
保时捷跑车敞篷多少钱?
1、就连跑车的销量也被带动起来，其中保时捷跑车718敞篷作为入门车型之一，60多万的价格却有着百万的气场，自然成为保时捷旗下热销车型之一，深受年轻群体喜爱。
2、这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911 GT3 Cup赛车提供动力，为这款中置敞篷跑车提供赛车级的动力体验。作为一台承“RS”之名的极致跑车，轻量化也得到了完美体现，车身仅重1，410公斤。
3、新车已正式开启预售，厂家建议零售价78万元。全新718 Spyder的外观极具辨识度。新车整体设计与Boxster略有相似，侧面线条和细节注重提升运动形象。除了粉红色的油漆，它还用黑色装饰。
4、阿斯顿·马丁DB11 Volante 阿斯顿·马丁是英国的一家豪车品牌，它们的每辆车都带有极致的优雅和华贵感。这款敞篷跑车搭载了一台0升V8引擎，最大输出功率为503马力。DB11 Volante的价格为199，980美元。
5、总的来说相比于同级入门级跑车Boxster来，cayman更运动，Boxster更时尚；其次看价格：Cayman保时捷热销车之一，指导价在58万；同级跑车Boxster指导价58万。相对来说cayman略占优势。
6、这敞篷后挡设计还是有918的味道。给人感觉这车不是普通911。很有特别的Targa。车型：保时捷 911 2014款 Targa 4 4L 上牌时间：2015年10月 公里数：3万多 Targa 二手车市场上并不多，车友也是找了一年多才遇上它。
新款911Targa发布,风靡全球的Targa车顶,你应该知道它的故事
1、这个聪明的定价让有实力购买911车型的潜在车主能够在普通版的992和略带复古气息的Targa车型之间依据喜好而进行选择，也算是豪华品牌人性化的一面吧。
2、为了解决这个问题，从这一台911 Targa开始，保时捷只提供四驱车型，这一传统一直延续到今天。
3、关于Targa你只需知道一点，这种独特的造型来自保时捷首创，初代911 Targa诞生于1965年，是世界上首款装有固定式防滚架的敞篷车，而且它有可拆卸的折叠车顶和可折叠的后窗，能为乘员提供多样的露天驾驶享受。
4、而作为限量版车型，911 Targa 4S Heritage DesignEdition（经典重现特别版）全球限量 992 台。
911是什么车
是保时捷的跑车，是发动机后部的跑车。911系列采用水平对置发动机，是一种结构特殊的发动机。水平对置发动机的气缸是水平的，重心较低，可以降低整车重心。2020款911采用0升双涡轮增压水平对置发动机。
汽车911是指保时捷911。保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
是保时捷旗下的一款跑车，这是一款发动机后置的跑车。911全系都使用了水平对置发动机，这是一种结构比较特别的发动机。水平对置发动机的汽缸是水平的，这种发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车重心。
保时捷911停产了吗
保时捷911尚未停产，保时捷刚刚推出了2019款911车型。保时捷911是保时捷的跑车，是后置发动机。由于911系列跑车，保时捷以其911系列跑车而闻名，因此保时捷不会停产任何车型，911可以说是保时捷的代表。
保时捷911还没有停产，并且保时捷刚推出了2019款的911车型。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，这款跑车是后置发动机的。保时捷出名就是因为911系列跑车，所以保时捷停产什么车型也是不会停产911的，911是可以说是代表了保时捷。
保时捷911并没有停产，保时捷刚刚推出了2019款的911车型。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，后置发动机。保时捷因为911系列跑车而出名，所以保时捷停产也不会停911。911可以说代表了保时捷。
保时捷911停产了吗？保时捷911并没有停产，保时捷刚刚推出了2019款911车型。保时捷911是保时捷旗下的一款跑车，后置发动机。保时捷因911系列跑车而闻名。当然，当保时捷停产时，没有一款车型会停产911。911可以说是保时捷的代表。
部分供应配件不能到位。根据查询网易新闻显示，受俄乌冲突影响，德国汽车行业零部件和原材料供应紧张的态势加剧，包括保时捷在内的多家汽车制造商宣布减产或停产。
代号为991的保时捷911 Speedster在去年12月正式下线，第七代保时捷911也正式宣告停产。近日据海外汽车媒体报道，最后这台911 Speedster将在4月15-22日以拍卖形式出售，所得车款将全部用于此次全球性疫情的恢复基金。
在深入试驾Taycan后,我并没有忘掉911,却又多出了一个真爱
1、尽管拥有是遥不可及的奢望，但我始终期待着有朝一日能有试驾它的机会。多年过去，我并没有等来911，却等来了保时捷的首款电动车——Taycan。
2、本次试驾的车型是保时捷Taycan家族的Taycan 4S系列，起售价格1180万元。撇开最入门的后驱版本Taycan车型，Taycan 4S是家族中入门门槛最低的车型。
3、Taycan Turbo提供Range(高续航)、Normal(普通)、Sport(运动)、Sport Plus(运动+)以及一个inpidual(自定义)的版本，可以根据不同的路况以及行驶需要切换驾驶模式，这通过扭动方向盘下方的控制旋钮就可以做到。
4、Taycan的车灯下方，有着两道类似“泪眼”的设计，这在之前的保时捷车型上是没有的。而里面却是另有乾坤，它的内部其实是完全打通的，可以梳理乱流，配合低矮的引擎盖和整车线条，Taycan的风阻系数只有0.22Cd，小胜Model S。
到此，以上就是小编对于试驾新款敞篷911视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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