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不输同价位的威朗GS有哪些优缺点
空间也是很不错的，打开车门，感觉上是很宽敞明亮的，坐在主驾驶的位置上，很放松，身体周围都有一定的空间余量，座椅是可以上下前后挪动的，简单的调整，总能达到所有人都满意的程度。
威朗gs优缺点如下：优点：一眼看去外观，真赞。就车本身来说行驶质感是不错的，动力储备完全满足日常使用；缺点：就是那个七速干式双离合，换挡不顺畅。
全新威朗的优缺点有所不同：缺点主要是变速箱异响问题，这个问题似乎在很多热销车型中都存在，比如速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉等。车主们反映，在低速行驶时，威朗的变速箱会发出“哒哒哒”的声音。
动力表现出色，这个价位很少有能够跑到7秒的燃油车，5T涡轮增压发动机有184马力，匹配CVT变速箱，既保证的动力，又兼顾了油耗。另外这台车的空间也很出色，基本上满足家用轿车的需求，后排不是很拥挤。
安全：达到同级别主流水平 作为全系的高配车型，2023款威朗Pro GS在安全方面还是交出了一份不错的答卷，基础被动安全和主动安全配置较为齐全，包括常规位置的6个气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像等功能均没有缺席。
别克威朗开始大降价,降幅近5万,配1.5T+CVT
别克这个品牌，近两年在市场上的影响力确实不高，所以说别克为了生存下去，也是不断的降低旗下车型门槛，就比如这款威朗，目前在市场上降幅可达2万，在紧凑级轿车里面性价比还是很高的。
别克威朗Pro的售价区间为189-189万元，红涛要介绍的是199万元的2023款 Pro 533T 乐享版，据了解目前4S店内有着最高5万元的优惠，实际成交价已经和很多国产品牌轿车持平。
根据别克的海报显示，别克威朗Pro目前经过降价，起步售价是89万元。最低配车型是乐逸版，指导价189万元，相当于降了5万元，打了61折。这个折扣的力度可以说相当给力了。
就拿别克威朗来说，现款车型最大降幅1万，入门版车型的售价已经跌至79万且顶配车型只有79万再怎么说威朗都是一台A+级轿车，与速腾、思域是同一水平的对手，这样的价格真的具有很强的性价比。
别克威朗2020款试驾怎么样?
1、款全新威朗试驾感觉：2020款威朗钱不久正式上市，作为中国人民的好朋友，别克可谓是本地化最为成功的品牌，通过高额优惠在市场上呼风唤雨。
2、外观方面，2020款别克威朗采用别克最新家族化设计语言，其中网采用点阵式设计，增强前脸立体感，并且标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，与下隔栅的镀铬饰条相呼应。
3、次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离499米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为483米，这个表现也一般般。
4、款威朗测评挺好的，具体如下：采用了家族式“三维展翼立体美学”设计。
5、新款别克威朗20款评价还算可以：首先从外观的改变，看看全新别克威朗销量怎么样？全新威朗的外观造型是基于别克最新家族化设计语言打造，将优雅气质和动感锋芒融合一体。
6、别克新威朗2020款是三缸发动机：空间还不错。前面的调节空间很大，方向盘可调节，空间选择根据自己的驾乘感觉选择的余地还是很大。左边的储物空间一般，右边的储物空间比较理想，手套箱的空间也不错。
2019款别克威朗试驾怎么样?
别克威朗2019款试驾，配置：外观方面，2020款别克威朗采用别克最新家族化设计语言，其中网采用点阵式设计，增强前脸立体感，并且标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，与下隔栅的镀铬饰条相呼应。
别克威朗是3缸的，别克昂科威试驾评测：空间只能说是够用，同级别体现不出优势，但舒适性和静音是强项。
别克威朗碰撞测试5星，参数：这款车采用了家族式“三维展翼立体美学”设计。
这一点很赞，座椅的包裹性还是很强，座椅也很软，空调系统和隔音效果都很棒。油耗 油耗还是特别满意的，市区里大概八个油左右，还是可以接受的，跑高速的话六个油多一点，因为我个人开车也比较佛系，所以油耗不怎么高。
别克威朗搭配0t和3t发动机，Cvt无极变速，最高车速200，0~百公里加速3秒，工信部综合油耗是5升，轴距2700mm，行李箱容积455L，电子驻车，安全配置丰富，很适合家用。
对比试驾会感受
1、转向后车身响应也更快，稳定性和操控性达到合资竞品车水准。就体验而言，全新荣威RX5驾驶质感相对轻巧，一是其方向盘手感比较轻，二是动力响应、输出比较快，给驾驶者的感觉这车轻快，但行驶方面该有的厚重感是有的。
2、除了电动调节，座椅还配备通风、加热和按摩功能，其中按摩具有5种按摩模式，3级强度。
3、X-MODE有雪地/沙地，以及积雪/泥地两种模式，车辆的动力会根据路面状况在四个车轮上智能分配，如果路上有积雪，车轮会有大约30%的空转，挠开积雪露出路面，增加轮胎的附着力。
到此，以上就是小编对于试驾威朗视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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