大家好！今天给各位分享关于伊兰特ev试驾的相关知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本篇目录：
- 1、试驾北京现代全新伊兰特,“消失”三代,归来初心不改
- 2、试驾北京现代第七代伊兰特,好看不贵还省油你说气人不?
- 3、试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
- 4、试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
- 5、北京现代又发狠招!钣金师傅的终极挑战,抢先试驾第七代伊兰特
试驾北京现代全新伊兰特,“消失”三代,归来初心不改
而此次试驾的伊兰特则是在第七代车型的基础上进行的中期改款。
不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。
对于一个北京90后，说到北京现代伊兰特自然再熟悉不过了。曾经的北京出租车主力军，动辄40-50万公里的里程支撑起一个个家庭的生活以及一代人的回忆。
最后，上个钥匙认证。在这三十而立之年，初心未改，换车还选北京现代。
试驾北京现代第七代伊兰特,好看不贵还省油你说气人不?
近日，Myautotime参加了北京现代第七代伊兰特在郑州举办的试驾活动，对于这款新车有了深入了解。
第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。
全新的、更具现代感的外观博得非常多的关注度，很多网友更是大胆预言，说这车“十万块买不到了”，果然后来的北京车展第七代伊兰特预售吸引了太多的关注，正式上市以98万元起售又给了大家伙一些惊喜。
从这台车的造型你就能看出，它无处不在的少年感。第七代伊兰特无论你从哪个角度看上去，车身都布满了楔形（三角形）设计。同时，更加高亮的车漆，也提升了整车的精致感，当阳光洒在车身上时，能反射出更多元的色彩。
第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺，看上去就十分运动，质感不错。主驾驶座椅还配备了电动调节功能。后排座椅填充饱满，非常厚实，并且还为乘客提供了中央头枕和扶手，舒适性可以得到不错的保障。
试驾第七代伊兰特:实测百公里油耗4.8L,1.5L+CVT堪比混动?
还有，第七代伊兰特不管是5L还是4T车型，在同级中都算非常省油的。5L车型，表显百公里综合油耗也就7L出头，如果按照省油倾向来开，路况通畅完全可以做到官方给的百公里9L油耗。
而在近日的成都车展当中，第七代伊兰特已经迎来中期改款，当我有机会试驾它时，这全新的设计与质感让我为之一振，这还是我熟悉的伊兰特吗？锋芒设计眼前一亮 用“锋芒毕现”这个词形容我见到全新伊兰特的感受再合适不过了。
亮眼的设计、丰富的配置、不错的空间以及出色的行驶表现，都让第七代伊兰特给我们留下好印象，而98-118万元的售价也确实能吸引当下年轻消费者的关注。
在试驾环节整个过程中，我的表显油耗为8L/百公里，这是非常不错的数据。除了出色的燃油经济性，第七代伊兰特各种智能配置，给城市用车带来的便利性，同样令人印象深刻。
试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
其次是轻量化，七代伊兰特车重约为1240Kg左右，比起同级朗逸或是日系轩逸和卡罗拉至少减重58kg，辅以更好的低重心平台特性为伊兰特带来了两点突出优势。
有意思的是，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏，它比较隐蔽，在挡把上。当你选择相应挡位后，其挡位状态会显示在挡把上，很有科技感，这应该是我在A级车上第一次见到。此外，第七代伊兰特的内饰还有个亮点值得一提。
试驾车型配备有胎压监测、车道保持功能。此外，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA倒车侧面防碰撞辅助、SEW安全下车提醒等。
比如在经过像鹅卵石、砖块路面等细小颠簸路面时，悬挂非常有韧性，传递至车内的振动感非常柔和。在经过像减速带这样的大颠簸路面时，悬挂拉伸回弹动作干净利索，乘坐舒适感度甚至堪比B级车。
总的来说，第七代伊兰特这个5L+CVT的动力组合，驾驶起来是更加偏向于家用化的，动力平顺温柔，起步不蹿，刹车线性，静谧性好，又兼顾一点点操控，适合日常代步走走停停、偶尔跑跑高速这样的用户。
操控：多功能的方向盘很有握感，底盘比较稳，档位切换衔接的到位。油耗：百公里的油耗都不到七个数字，92号的石油也不贵，是我能承受的范围。舒适：伊兰特的密封有点一般，胎噪较为明显，尤其是在高速上面飞驰。
北京现代又发狠招!钣金师傅的终极挑战,抢先试驾第七代伊兰特
月15日，车则有幸受邀前往宁波试驾了北京现代A级家轿的明星车型：第七代伊兰特。 伊兰特品牌在北京现代产品序列中，是销量扛把子之一，自2003年引入中国市场以来，经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型，收获了近470万消费者关注。
伊兰特死，北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。
还是先说我喜欢的吧，第七代伊兰特的座舱带有比较明显的环抱式风格，并且中控台部分是设计得略微向着驾驶席倾斜，这些也都是当代年轻人比较喜欢的。 其次，第七代伊兰特整个座椅以及坐姿的人体工程学设计比较到位。
第七代伊兰特在外观上，还有一点给我留下深刻印象，是其车尾部分，整体造型非常锐利，有棱又有角。其中，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感。
此次试驾，北京现代官方也组织了一场节油赛，总共60公里的路程。顾名思义，官方组织这场活动，主要就是想体现第七代伊兰特的超高燃油经济性。
到此，以上就是小编对于现代伊兰特ev纯电动的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
