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本篇目录：
- 1、实拍对比双版本高尔夫8!内饰用料退步,Pro版无手动换挡模式!
- 2、改变的不止外观那么简单,动态体验第八代高尔夫
- 3、试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
- 4、传承三十载——试驾第六代高尔夫GTI
- 5、开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
实拍对比双版本高尔夫8!内饰用料退步,Pro版无手动换挡模式!
1、高尔夫向来以用料质感和做工著称，但在这辆高8 R-Line上退步了，门板塑料廉价感较强，虽然比思域强点，但视觉和触觉全面不如5代，Pro版不知道是不是也这样。
2、从价格、空间、动力总成的角度来看，同品牌其他车型的性价比都要高于第八代高尔夫。此外，论动力，竞品两厢思域的原厂发动机参数也要比第八代高尔夫高不少。
3、动力系统无改进 动力方面，高尔夫8依旧采用2T与4T两款发动机，动力参数与老款保持一致，全部为7速双离合变速箱。动力够用，油耗经济，算是对这两台发动机最好的褒奖。
改变的不止外观那么简单,动态体验第八代高尔夫
相比于熟悉的动态表现，第八代高尔夫相比此前车型，在外观方面的变化也没有进行大刀阔斧式的改变，依然传承了大众高尔夫家族经典的设计元素。试驾车型的R-Line套件进一步增强了整车的运动风格。
说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。
和外观的改变相比，全新高尔夫的内饰可谓是“翻天覆地”的变化，阶梯式的中控台布局整体以驾驶员为中心，从而为驾驶者提供更加激进、更具包裹感的驾驶感受。整体设计可以用一个字来形容，那就是“滑”。
此外，在第八代高尔夫在NVH变现方面也进一步进行了优化，同时在底盘变现上，依旧是很扎实的感觉，在通过颠簸路段时，大小震动都处理的干脆利落，不会带来多余的回弹。
如果说第八代的高尔夫第一眼看上去，依然是你熟悉的设计风格，但是当下蹲下来去仔细观察就会发现，它的改变有很多。
比起早前曝光的全新一代本田飞度，高尔夫八的外观并没有像它那样变化巨大。新车基本延续了原有的设计理念，但全新换装的头灯结构，搭配经典扁平格栅和贯穿式下坝进气口，却着实提升了新车的视觉侵略性。
试驾大众全新高尔夫:数字进化,外形更动感
1、来到车内你会惊喜的发现，全新第八代高尔夫终于把整个内饰贯通了，只需要这一步，它就与其他大众内饰划分出了明显的差别。
2、全新数字高尔夫虽然采用了全新的设计语言，但是依然传承了一些大众品牌经典的设计元素。此次我试驾的车型为顶配款的全新数字高尔夫R-Line，它采用了R-Line风格车身套件，十分酷似高尔夫R车型。
3、在等待了近一年的时间后，7月28日，一汽-大众全新数字高尔夫——第八代高尔夫正式下线。随后在9月底的北京车展上，一汽-大众公布了全新数字高尔夫的预售价格区间为15-15万元。
4、外观方面全新数字高尔夫和老款相差不大，全新数字高尔夫在前脸的设计上面做得更加地扁平化，全新数字高尔夫在大灯组上进行了全新的变化，配合两侧仿生大灯组，跟老款车型对比显得更青春靓丽。
传承三十载——试驾第六代高尔夫GTI
1、运动方面，大众已经推出了6代 高尔夫GTI 车型。作为紧凑型跑车的代表，如果有谁不知道，真的是该补课了。二话不说，我们现在就来看看它的潜力。外观上，新一代GTI没有什么意外。
2、变速箱则是搭载6速湿式DSG双离合变速箱第六代高尔夫GTI搭载了第二代EA888引擎这台引擎可以输出200匹以及280牛·米，变速箱则是搭载6速湿式DSG双离合变速箱在这两个零件的组合之下，这台车拥有一个7秒左右的0100。
3、从生产到停产，第六代高尔夫及其相关车型（高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫旅行版、高尔夫敞篷版、高尔夫plus、Cross Golf）一共在全球售卖了310万辆，这一数据充分证明了高尔夫车型的实力。时隔五年，第七代高尔夫在2013年上市销售。
4、T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高车速为212千米/小时，百公里加速时间为2秒，工信部公布的百公里综合油耗为4L。
5、第六代高尔夫GTI(参数|询价)搭载0T EA888发动机配合6速湿式DSG变速箱，0-100km/h加速时间实测不到7秒。虽然与现在 “零百”加速4-5秒的性能车比不了，但是对于同价位车型而言，它的加速成绩还是非常强悍的。
6、从1976年沃尔夫斯堡生产的第一辆高尔夫GTI，到今天一汽-大众蓄势待发的第六代高尔夫GTI，高性能运动两厢车的鼻祖在37年后不但魅力不减，反而赢得了更多的青睐和荣耀。
开起来没变化,大众新款高尔夫试驾体验,分享这个快乐时刻
1、至于操控性能，这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别，方向盘转向相对偏沉，但指向性还可以。过弯转向时，非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀，但依旧是同级别中比较好开的，跑高速至少甩日系车两条街。
2、同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
3、相对于外观的变化，我更想跟大家分享高尔夫8车内的变化，这也是高尔夫8最大的变化。上面就说到了高尔夫8全系配置了双联屏，从视觉效果上来说，还是体现出了数字化的。
4、空间：空间大，运的人也多，周末的时候，就能把一家老小载出去玩，更且还不用很挤。配置：功能齐备、应有尽有。动力：因为这部车，开起来不肉，但基本没有什么推背感，想体验一把跑车的滋味基本是不可能。
5、我们今天试驾的这台第八代高尔夫亦是如此，厂家为了更加突出它的变化，特意将之命名为了全新数字高尔夫，而这一次它为A级车市场所来带的变革方向也就一目了然了。
6、在高尔夫7上，切到S挡后，变速箱更喜欢把引擎转速往2500rpm上拉，日常巡航顿挫感会比较明显。
到此，以上就是小编对于高尔夫夏装的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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