大家好！今天给各位分享关于10款汉兰达试驾视频的相关知识，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汉兰达定速巡航怎么用视频教程
汉兰达定速巡航怎么用视频教程汉兰达定速巡航怎么用视频教程 1按下ONOFF键激活巡航控制雷达巡航控制指示灯显示，再次按下该按钮解除巡航控制2加速或减速至所需车速，然后向下推控制杆以设定速度SET指示灯显示松开。
方法如下：按住“ON-OFF”按键激话定速巡航控制。雷达探测定速巡航控制显示灯将表明。再度按住该按键消除定速巡航控制。加快或降速至所需时速，随后往下推控制杆以设定速度。“SET”显示灯将表明。
汉兰达定速巡航怎么用视频教程汉兰达定速巡航怎么用视频教程 按下ON-OFF键激活巡航控制。雷达巡航控制指示灯显示，再次按下该按钮解除巡航控制。加速或减速至所需车速，然后向下推控制杆以设定速度。SET指示灯显示。
试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺
经过试驾这款全新第四代汉兰达380T后，觉得进口0T发动机+8AT动力组合的表现真不错，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，深踩油门推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。
汉兰达380T搭载了一台代号为S20A的0T发动机，相比于上代的8AR-FTS发动机，这台发动机是全新进口的，并与雷克萨斯4T发动机属于同宗同源。
从第四代车型开始，汉兰达就大力推广5L混动版本，虽然燃油经济性表现出色，但很难满足部分消费者对动力的用车要求，而后为了弥补这一短板，更好提升竞争力，在2022年8月份正式推出了搭载进口0T发动机的380T车型。
T+8AT 中后段加速十分给力 第四代汉兰达380T车型最大的不同，就是搭载了一款代号为S20A的0T进口发动机，而这也是全球首款搭载该发动机的车型。最大功率248匹马力、最大扭矩380牛·米。
搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版，即为燃油版车型顶配版本。
硬核升级?试驾全新汉兰达380T
1、汉兰达的动态体验，应该是此次试驾过程中给缸哥最大的惊喜。与上一代汉兰达0T相比，由于新车诞生于TNGA-K高端平台，因此新车在动力、四驱系统等方面都得到了全面升级，其中核心配置升级多达十多项，整个驾驶过程平顺又酣畅。
2、广汽丰田推出的这款全新380T车型，也为满足用户的需求与期待。此次升级相较于老款0T，主要在动力、四驱等方面进行了全名升级。那么这套系统究竟表现怎么样，是否够硬核呢？我们接着往下看。
3、对于家庭来说，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。
4、作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。
十年老车主体验全新汉兰达:新车能否满足他的期待?
1、广汽丰田推出的这款全新380T车型，也为满足用户的需求与期待。此次升级相较于老款0T，主要在动力、四驱等方面进行了全名升级。那么这套系统究竟表现怎么样，是否够硬核呢？我们接着往下看。
2、不过以教授来看，目前依然会对全新一代汉兰达的内饰方面抱有着期待。原因并不是教授还十分迷信着仅从官图上所感受到的新车内饰氛围，而是相比起现款车型来说也的确没什么比这套内饰更难以接受的地方了。
3、一是，全新汉兰达的底盘带来的扎实感实在太足了，底盘隔音也做得非常出色，后面我也会详细讲到。全新汉兰达不愧是源自TNGA架构下的新车型。二是，全新汉兰达刹车变得敏捷且线性多了，带给我十足的信心感。
4、三辐式设计的方向盘与海外版丰田汉兰达完全相同，本次体验的次顶配车型采用真皮材质包裹，3/9点位置分布着用于驾驶辅助和多媒体调节的多功能按键，按键的位置与老款车型基本相似，功能布局清晰很好上手。
5、主要喜欢它的七座车型空间大，解决了我们大家庭人口多的问题，另外它的动力也不差，家用足够了，性价比方面也比较高，我也很信赖丰田这个牌子，所以最终选择了汉兰达这辆车。
到此，以上就是小编对于2010 汉兰达的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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