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本篇目录：
- 1、综合素质不错,但定位有些模糊,试驾新凌派锐·混动
- 2、试驾广本凌派锐·混动:百公里油耗4L!空间没变,却更好开了?
- 3、【汽车人】进化在哪里?到底灵不灵?广本新凌派试驾报告
- 4、新凌派燃油版和混动版的试驾感受如何?
- 5、试驾凌派锐·混动:感受家用车的最佳形态
- 6、2020款本田凌派锐·混动试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
综合素质不错,但定位有些模糊,试驾新凌派锐·混动
1、动力方面，新凌派锐·混动采用了包含5L阿特金森的发动机第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比于第二代混动系统来说，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
2、在外观上，凌派锐·混动与燃油版车型的差别主要还在细节上：车头和微博的本田标内中有蓝色边框，翼子板和尾部有“HYBRID”标识，凸显其定位和属性。
3、广汽本田不会允许因为混动系统的加入而对后排的乘坐舒适性产生任何的负面影响。
4、凌派锐·混动车型搭载5L自然吸气发动机+电动机，这套动力总成的综合功率达到了113kW，账面数据比燃油版车型更可观，开起来也更加轻盈。
5、日前，广汽本田凌派锐·混动在国内上市，官方指导价为198-198万元，这辆车的出现打破了15万价位的油电混动市场丰田一家独大的局面。除了为消费者提供了更多的选择，其另一个意义在于它带来了一套在全球范围内首次使用的动力系统。
6、试驾里程：100公里 道路试驾：广州城市道路和高架道路。 驾驶指数：汽油版70%，锐界混动75%。 这么多年，在没有“自主版思域”的情况下，广汽本田凭借“凌派”A级家用车在国内最大的细分市场抢占了一席之地。
试驾广本凌派锐·混动:百公里油耗4L!空间没变,却更好开了?
车叔先说试驾感受总结：相比起燃油版来说，凌派锐·混动的驾乘质感有相当大的提升。丰田卡罗拉/雷凌8L混动的系统最大功率是90kW，而本田对于混动系统的理解就不一样了：用比丰田竞品更小的排量，调校出更强的动力。
众多混动产品中，广汽本田凌派锐·混动是一款上市不久的新车型，搭载本田5L第三代i-MMD混动系统，具有113千瓦（154马力）综合功率和百公里4升的综合油耗，对于一款紧凑型轿车来说，动力肯定足够，油耗也还不错。
为了提高车辆的加速性能，广本为凌派瑞混动更换了制动系统，调整了机械制动和能量回收的平衡，消除了违和感，达到了用户眼中的适当减速度。
【汽车人】进化在哪里?到底灵不灵?广本新凌派试驾报告
1、凌派是广汽本田旗下一款全新紧凑车型，外形时尚运动，内饰简洁大气，动力均衡，操控舒适。在年轻消费群体中拥有较高人气，目前市场关注度较高。外观 外观非常犀利，线条时尚动感。运动化的外观设计，让人一看就喜欢得不得了。
2、在Honda CONNECT 0系统的支持下，新凌派可以通过语音控制多种功能，比如导航、在线购物/点外卖、调整空调温度、播放音乐、升降车窗等等，还可以通过与车机系统的对话提前开启家里的智能设备，也可以通过家中的天猫精灵开启车辆空调，非常有意思。
3、试驾里程：100公里 道路试驾：广州城市道路和高架道路。 驾驶指数：汽油版70%，锐界混动75%。 这么多年，在没有“自主版思域”的情况下，广汽本田凭借“凌派”A级家用车在国内最大的细分市场抢占了一席之地。
新凌派燃油版和混动版的试驾感受如何?
1、传动系统方面，2022款凌派燃油版匹配的是CVT无级变速箱，本次试驾的锐·混动版则是一台E-CVT无级变速箱。
2、另外0T的汽油版凌派，也完全不用担心动力方面的问题，日常起步提速都比较顺畅，完全不肉。
3、在外观上，凌派锐·混动与燃油版车型的差别主要还在细节上：车头和微博的本田标内中有蓝色边框，翼子板和尾部有“HYBRID”标识，凸显其定位和属性。
4、车叔先说试驾感受总结：相比起燃油版来说，凌派锐·混动的驾乘质感有相当大的提升。丰田卡罗拉/雷凌8L混动的系统最大功率是90kW，而本田对于混动系统的理解就不一样了：用比丰田竞品更小的排量，调校出更强的动力。
5、单从外观来看，凌派锐·混动与燃油版基本没有太大的差别，粗壮的镀铬饰条配合蜂窝状进气格栅极具产品辨识度，蓝色元素点缀的品牌LOGO彰显出混动车型的身份。
6、并且进行了重新优化。可以说无论是混动版还是燃油版，在动力性能上的表现都很不俗。而且我记得没错的话，凌派这款车型，也是评价挺不错的吧，所以动力性能方面怎么可能会让我们担忧呢。
试驾凌派锐·混动:感受家用车的最佳形态
1、不论从空间、燃油经济性还是从动力的输出逻辑来看，凌派锐·混动车型完全满足消费者对于一台家用车的需求，尤其是较软的悬挂调校让它的家用属性进一步强化。可就是这样一台家用车，本田仍不忘赋予它一定的“运动”风格。
2、在外观上，凌派锐·混动与燃油版车型的差别主要还在细节上：车头和微博的本田标内中有蓝色边框，翼子板和尾部有“HYBRID”标识，凸显其定位和属性。
3、后备空间依然是凌派强项，在这点上，凌派锐·混动和燃油版没有什么区别，一样完爆同级对手的大空间，一样的一体式多功能小桌板。
2020款本田凌派锐·混动试驾评测,动力平顺,隔音效果出色
1、从这次的试驾实测来看，凌派锐·混动更像是一个新奇的产物，全新结构的动力系统会带来新奇的驾驭体验，运动化调校的车身动态让它在激烈驾驶时还能保留一丝乐趣，而超大的空间则让它在于丰田的同价位产品竞争时，将对手远远甩在深厚。
2、在试驾凌派锐·混动之前，我所想到的只是“丰田在这个细分市场不再寂寞”，或者更具体一点：“凌派锐·混动将与卡罗拉/雷凌双擎分庭抗礼”，然而当我真正体验过凌派锐·混动之后，发现事情远远没有这么简单。
3、首先要知道的是，广汽本田给凌派增加一套油电混合系统，不单单只是把发动机和传动总成换一下，也不是在后面增加一组电池组这么简单。
到此，以上就是小编对于凌派试驾视频试驾2019款的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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