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高海拔试驾(高海拔车辆)

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本篇目录:

新能源也能带你去诗和远方——坦克500Hi4-T试驾体验

1、通过试驾体验发现,车辆拥有不错的涉水能力;而面对坑洼起伏路面,泥泞湿滑的路面,它也能较为从容的应付过去,总体体验下来,可以确认一点,那就是这辆坦克500 Hi4-T可以带你去绝大多数你想去的地方。

高海拔试驾(高海拔车辆)-图1

2、相比于36万元的预售价,坦克500 Hi4-T的正式售价进行了下调。而参照2023款燃油版坦克500的指导价(35-35万),坦克500 Hi4-T可以说是真正做到了“油电同价”。

3、坦克500 Hi4-T是坦克品牌的首款插电混动车型,是坦克品牌依托越野超级混动架构,打造的首款新能源车型。坦克500 Hi4-T设计风格依然延续燃油版的硬朗大气风格,外观并没有明显变化。

4、而作为首搭越野超级混动架构Hi4-T的车型,坦克500 Hi4-T将覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。

高海拔试驾(高海拔车辆)-图2

2.0T+48V轻混如何?2021款红旗HS7高海拔藏地试驾

1、本次试驾的车型搭载0T直列四缸发动机,配合48V轻混系统,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米。 传动系统方面,与发动机匹配的是7速双离合变速箱,整套动力总成与已经上市的红旗H9保持一致。

2、在试驾之前,我有了解到HS7 0T车型全部为纵置后驱,并且搭载了48V轻混。光看参数的话,我对它的期待还挺高,毕竟比这个级别很多合资SUV参数都亮眼。

3、不过在实际驾驶上之后,这台0T发动机给了笔者不少惊喜。首先功率水平上调教的足够大,一台0T发动机配备48V轻混系统,并且轻混系统接入非常积极,提高燃油经济性。

高海拔试驾(高海拔车辆)-图3

别克昂科威S高原试驾测试体验

1、在加速过程中,9AT变速箱在升档过程中保持了出色的乘坐舒适性,加速中期降档可能会有些平淡,但其“思考”时间还是在可以接受的范围内。四驱昂科威S Avia车型有四种驾驶模式,其中只有舒适模式是两驱,其余都是适时四驱。

2、蓝天、白云、绿草、牛羊……随手拍一下都是壁纸的地方,你需要一辆高品质的SUV同行。8月13日,三个司机小编就体验了一下这种“高品质”的感觉,与我们为伴的是上汽通用别克品牌的昂科威S艾维亚版车型。

3、这次试驾又来到位于高原地区的青海湖。轱辘哥不是第一次来到这美丽的地方了,所以此行对其优美的景色已经没有太多期待,反而对试驾车的表现充满好奇。

4、近日,车快评新媒体的小伙伴跟随上汽通用别克昂科威S一道,不仅领略了大美甘南的美景,也深度体验了别克旗下这款全新的车型。7月29日,上汽通用别克昂科威S与昂科威S Avenir艾维亚版本上市,售价区间为299~299万元。

5、为何如此笃定是海拔作祟呢?因为那回试驾后不久,品牌方又在江南的平原地带组织了一次这款SUV的试驾;上述的问题,烟消云散。而别克昂科威S对于高原的适应能力,显然要优秀不少。

到此,以上就是小编对于高海拔车辆的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位车迷在评论区讨论,给我留言。

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