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本篇目录：
- 1、不到19万合资双电机四驱,日产超混电驱奇骏带来电驱新体验
- 2、详解奇骏e-power:四驱+L2是标配,油耗低至6L
- 3、戒“焦”戒躁!日产超混电驱奇骏18.99万元起
- 4、试驾奇骏e-POWER:混动安静又平顺,销量有望回归?
不到19万合资双电机四驱,日产超混电驱奇骏带来电驱新体验
1、目前超混电驱奇骏共推出2个版本，分别是超混双电机四驱豪华版和超混双电机四驱至尊版，指导价分别为199万元和199万元。
2、月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆正式上市，新车共推出2款车型：超混双电机四驱至尊版官方售价为199万元，超混双电机四驱豪华版官方售价为199万元，并可享多重购车福利。
3、月22日，超混电驱奇骏正式上市，新车售价：199- 199万元，共推出2款车型。
4、超混电驱奇骏新车推出两款配置，售价区间199万～199万元。相比于燃油版，超混电驱奇骏的最大亮点在于其搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。
5、就在5月22日，「坦诚相见」2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。
详解奇骏e-power:四驱+L2是标配,油耗低至6L
1、油耗方面，公示数据显示奇骏e-POWER的WLTC综合油耗仅36L/100km。鉴于发动机并不参与驱动，所以奇骏e-POWER在传动部分仅使用了一台电动车单速变速箱。不过，为了强化用户的驾驶体验，奇骏e-POWER给到了一套四驱系统。
2、对比2023款奇骏e-POWER四驱豪华版和2021款四驱豪华版，发现奇骏e-POWER在价格下调3万元的基础上，马力提升136匹（提升了67%），油耗有所下降，其它科技配置还有所提升。
3、如今，超混电驱奇骏搭载的e-POWER系统，增程器烧汽油发电来驱动，所以只需给车辆加油即可。这和油车的使用习惯一样，既然能加油，驾车去到哪里都没有补能和里程焦虑。
4、毕竟，哪怕是在当下如此内卷的市场态势之下，奇骏e-POWER二十万内、四驱、超强动力、超低油耗等众多标签，依旧足以让它成为一匹抢眼的黑马。
戒“焦”戒躁!日产超混电驱奇骏18.99万元起
超混电驱奇骏，是首款搭载第二代e-POWER和e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为199万和199万元。
此次上市活动，东风日产超混电驱奇骏共推出两款车型，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价。
回归到新车本身，超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，超混电驱奇骏简单来说是一台带着汽油发电机的纯电动车型，所以超混电驱奇骏开起来也更接近纯电动车的驾驶感受。
随着日产电驱化战略在东风的全力支持下，超混电驱奇骏如期而至，以媲美电动车的驾乘体验，陪伴用户畅享自由的生活，成为东风日产再次展现“技术强”的标志性产品。
月22日，以“坦诚相见”为主题的2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。
试驾奇骏e-POWER:混动安静又平顺,销量有望回归?
1、“卷土重来”是奇骏e-POWER此次的主旋律，日产急需让奇骏重新回归到消费者的选择清单内，而通过此次试驾，我认为车辆在产品力上绝对是有这样的实力，未来只期待在价格上，奇骏e-POWER能够给到我们足够的惊喜。
2、增程式混动版的预售价格仅199万起。所以综合来看，奇骏e-POWER两款车型199万和199万元的售价，可以看出东风日产已经做出了很大的努力，起码对标合资竞品，表明了奋起直追的态度。
3、我想对于很多选择混动车的用户来说，相比于电池容量的大小，可能大家会更在乎长距离行驶下的油耗表现，而这也恰恰是全新奇骏e-Power的优势所在。
4、而值得一提的是，超混电驱奇骏还换上了全新样式的电子档把，并且新增了云雾蓝的配色，来彰显自己新能源的身份。
5、此次试驾大约50%的路程是城市道路，在闹市中行驶难免遇到反复启停的情况。
6、那就换个思路！日产为奇骏提供了最新的第二代e-POWER动力系统，车型的名字也变成了奇骏e-POWER。怎么理解这个e-POWER呢？它是一套增程式混动系统，发动机只负责发电，驱动交给了电动机。
到此，以上就是小编对于胖哥试驾新奇骏多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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