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本篇目录：
- 1、轱辘试驾|参加智能驾控PK赛后,我对WEY品牌车型前后是两种态度
- 2、冰雪挡不住,试驾燃起来:WEY话题车型VV5棋盘山走一波
- 3、自命不凡还是实力使然?试驾WEY坦克300
- 4、蓉城试驾全新WEY家族车型,这次又有哪些不一样!
轱辘试驾|参加智能驾控PK赛后,我对WEY品牌车型前后是两种态度
1、WEY品牌特地举办了一场“HALLO WEY，2020 WEY品牌智能驾控PK赛”。轱辘哥有幸参加了这次活动的第三站——深圳站，之前已先后在天津、杭州顺利举办。
2、在成都的品牌智能驾控PK赛中，分别从智能驾驶、智能安全和智能网联三个维度进行选手们之间的比拼。
3、最后一个项目就是体验驾控魅力了。很巧，此次金卡纳赛道的试驾车型是VV7 GT，也是小白在WEY品牌里唯一一款没试驾过的车型。
冰雪挡不住,试驾燃起来:WEY话题车型VV5棋盘山走一波
1、日常的冰雪湿滑路面，VV5的可控程度非常高，我们推测，这可能要得益于WEY官方宣称的行业领先的博世ESP VDC车辆稳定控制、HRB后轴液压增强、HFC液压衰退补偿以及TCS牵引力控制系统等电子安全配置。
2、月4日，魏派品牌用一场精彩的冰雪嘉年华，来诠释如何征服冰雪。“2020款VV5趣享冬日冰雪之旅”在沈阳棋盘山举行，这场冰雪之旅意在展示2010款魏派VV5出色操控性能，领略魏派品牌强大的科技魅力。
3、寒冷冬日，永远也不乏冰雪与车的激情碰撞，可在雪地行驶，没有了四驱加持，这2020款VV5难道就不能撒欢了吗？当然不是，在博世ESP VDC车辆稳定控制，以及人脸识别等配置的辅佐下，它或许也能带你找到冬日的快乐。
4、没有试驾，就不要说话。动态表现方面，这一代VV5有了长足进步，动力顺畅，方向盘阻尼沉稳，刹车很机灵，通俗地说，脾性顺从，稍加熟悉就可以轻松驾驭。
自命不凡还是实力使然?试驾WEY坦克300
1、另外坦克300还预留有副油箱的安装空间，备胎采用外挂方式。车辆本身的油箱容量已达80升，如果在此基础上升级一个40升的副油箱，那么也将显著提升用户在远途越野穿越时的自信心。
2、对于一个日常生活中极少有机会行驶纯越野路段的越野新手来说，坦克300“极简式越野”是我对本次坦克300越野试驾路段最大的感受，不是本次场地越野的难度低，而是坦克300的硬实力让这次的场地试驾变得相对简单。
3、美中不足的是，可能是试装车的原因，大师乘坐的两辆坦克300空调都不太给力，如果在最终量产时可以改进的话，那坦克300的舒适性则会更上一层楼。
4、哦，对了，不知道大家发现没有，到了现在也没有提到太多次“三把锁”，因为坦克300仅靠电子系统和出色的底子就能通过这些项目，其搭载的分时四驱系统甚至都不用出场，由此可见它的强大实力。
蓉城试驾全新WEY家族车型,这次又有哪些不一样!
同时，VV6搭载了一套智能人机交互系统，其中最好用的当属它的智能语音控制系统，不管是天窗还是门窗，不管在在线导航还是在线音乐，只需一句语音指令，就能够在开车时，双手不离开方向盘，双眼不离开路面，轻松控制。
此次2021款WEY VV6成都站场地试驾，也让我们全方位地感受到，以安全为核心的设计理念，如何贯穿在这款新车之上。
目前，WEY品牌家族已经拥有VVVV6和VV7三位家族成员。与VV5偏运动以及VV7偏豪华的定位有所不同，尽管VV6相对来得最晚，但其家用且主打舒适的定位，注定成为市场最为主流的车型。
红黑配色，大五幅轮毂，犀利的车灯，闪耀着金属光芒的中网，凸显着性能范儿的前唇，毋庸置疑，2021款VV5的外观与车旁边的小姐姐一样，让大家为之着迷。
而这项功能之前也只应用在少数豪华品牌的高端车型上。
到此，以上就是小编对于试驾道具的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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