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本篇目录：
- 1、详解新一代凯迪拉克CT6:纵置后驱+10AT
- 2、“艺术与科技”加持,凯迪拉克全新CT6再次定义行政级豪华
- 3、CT6这部车怎么样?是否值得购买?
- 4、试驾凯迪拉克轿车家族,激情的CT4,智能的CT6
详解新一代凯迪拉克CT6:纵置后驱+10AT
1、动力方面，新一代CT6还是采用了0T+10AT+纵置后驱的动力布局，其中发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，最大扭矩转速为1500-4000rpm；对比同样采用0T动力的宝马5系、奥迪A6L来说，其动力数据并不突出。
2、动力方面，全新CT6诞生于家族旗舰豪华后驱平台，搭载纵置0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配10速手自一体变速箱，0-100km/h加速只需47秒。
3、虽然官方称其为全新一代凯迪拉克CT6车型，但新车使用的动力系统和老款车型是一样的。
4、动力方面，全新CT6仍然基于纵置后驱平台打造，搭载0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱。
5、如果用两个词来形容全新凯迪拉克CT6，那一定是“沉稳、犀利”。5月28日，新款凯迪拉克CT6正式上市，共推出4款新车，售价分别为风尚型397万元、豪华型397万元、尊贵型40.97万元、铂金型497万元。
6、内饰上面，全新CT6采用了最新的家族式设计，其中33英寸的双联曲面屏看起来要十分上档次。动力上，预计还是会搭载一款0T的发动机，传动方面与之匹配10AT变速箱。
“艺术与科技”加持,凯迪拉克全新CT6再次定义行政级豪华
1、但随着全新CT6的到来，重新焕发光彩的颜值与领先这个时代的智能科技，完美地补齐了颜值和科技这两个短板，所以这一次凯迪拉克全新CT6将时隔数年后，再次演绎一次“王者归来”。
2、除了动力外，行政级轿车的底盘表现也是重中之重，凯迪拉克为全新CT6配备了MRC0磁浮悬挂，它可以主动进行每秒1000次的路面扫描并实时调整悬架软硬度，相比上一代MRC来说悬挂阻尼的响应速度更是提升了45%。
3、月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价397万元-497万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选择。
4、答案其实显而易见，在增加产品智能化、科技化、网联化的同时，再将自身的产品力得到有力的提升。
5、在外观设计上，凯迪拉克秉承的ART&SCIENCE艺术与科技的设计理念成就了全新CT6与生俱来的先锋感。全新CT6致敬Escala概念车风格细节，钻石切割外观设计孕育出犹如雕塑品般的艺术美感。
6、这恰恰就是凯迪拉克全新CT6产品定义的出发点。在豪华中大型轿车的市场中，凯迪拉克全新CT6算得上其中最特别的一个选手，因为想给它找一个直接的对手，并不容易。
CT6这部车怎么样?是否值得购买?
CT6 是一款汽车，它坚固耐用，内部设施和科技性能非常出色，是一款实用耐用的汽车。总体而言，CT6 是一款非常出色的汽车，它的性能表现不容小觑。
一般不太建议买燃油车型的入门版，尤其是豪华车，但对全新凯迪拉克CT6而言，如果没有太高的产品需求，28T风尚型就是最有性价比的车型。
当然值得买，安全性高，开的放心。CT6在全球知名的第三方评价上获得了J.D. Power连续202021年两年的中型豪华轿车的新车质量研究冠军。
试驾凯迪拉克轿车家族,激情的CT4,智能的CT6
为了更深入的体验后驱车带来的操控感，我参加了凯迪拉克后驱轿车的体验活动。这次凯迪拉克带来了专注操控的CT兼顾操控与实用的CT还有注重豪华的CT6。
年11月，定位中型轿车的 凯迪拉克CT5正式上市；全系0T强劲动力+“能打”的颜值，令不少执着于BBA三驾中型马车的朋友有了新选择。 而伴随着今年4月CT4的上市入列，由CTCTCT6组成的凯迪拉克“后驱轿车家族”终于整装集结。
PART 1 能在一天之内同时试驾到凯迪拉克后驱轿车家族CTCT CT6，这么过瘾的事情，我是万万没想到的。去年，一则 “没有后驱，不算豪华”简单粗暴的洗脑广告，将后驱这一标签牢牢打在了凯迪拉克身上。
在官方的定位中，凯迪拉克CT4的首要竞争对手是奔驰A级，其次是宝马1系和奥迪A3，再然后是沃尔沃S60L等车型。与这些竞品相对比，CT4有很多与众不同的地方，近期钛媒体编辑也试驾了这台车型。
易车原创 就在7月22日，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型上市了，分别是：领先超级巡航型497万元，旗舰超级巡航型497万元。
凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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