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试驾|第十代索纳塔:35岁的它重装年轻容颜
另外，NVH也是一个值得吐槽的点。第十代索纳塔仅在前排使用了双层玻璃，这导致后排乘客会感受到更多的环境噪音，发动机舱的隔音也有一定提升的空间。
颜值上第十代索纳塔真的有太多太多的亮点了，以至于小编一直在说的停不下来，不过一辆车最值得说的还是它的驾控部分。通过一天的试驾体验下来，小编觉得它已经被彻底的年轻化了。
代索纳塔试驾如下：北美时间4月17日，现代在2019纽约车展上正式发布了全新索纳塔的内饰。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，北京现代第十代索纳塔的到来算是打破了中型旗舰车型清一色沉闷的形象，也是急剧加快了北京现代迈向年轻运动化的进程。
从外观来看，第十代索纳塔为迎合年轻人，改变可以说是翻天覆地，前脸采用现代“Sensuous Sportiness”设计语言，一改旧款稳重的风格，变得更加年轻运动。
而在北京现代第十代索纳塔身上，同样能看到这样的变化，新车采用了现代最新的“感性运动”设计理念，更加注重产品的功能性和美观性，相比第九代车型要年轻不少。 于我而言，我还是比较喜欢第十代索纳塔的造型，运动之中饱含个性。
我们试驾了第十代索纳塔,2.0T车型那动力是真的好啊……
代索纳塔试驾如下：北美时间4月17日，现代在2019纽约车展上正式发布了全新索纳塔的内饰。
今日（6月17日），《车壹圈》在成都试驾了北京现代第十代索纳塔。作为北京现代今年最重磅的车型，同时也是家族的旗舰轿车，第十代索纳塔自从去年上海车展亮相以来就一直热度不减。而今天，圈哥终于能和它有一个亲密接触了。
因此，在设计上，第十代索纳塔采用轿跑式设计，不仅降低了风阻，让人过目不忘，令阿贵君成为所到之处的一大焦点。
第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。0T+8AT在这个级别里其实相当普遍，并没有太多的优势可言。
而关于空调的配置上，第十代索纳塔全系标配了自动空调，并且全系标配了后排出风口、温度分区控制、空气净化器以及PM5过滤系统，还是非常厚道的。而7个扬声器的JBL音响也是0T动力的车型都有配备的。
10代索纳塔试驾怎么样?
代索纳塔试驾如下：北美时间4月17日，现代在2019纽约车展上正式发布了全新索纳塔的内饰。
北京现代索纳塔10代时尚豪华而实用，外观设计精致，内部配置具备完善的豪华车标配，还兼具高科技与安全性能，驾驶体验也非常优秀。索纳塔10代可以说是一款设计与智能兼备的豪华车，完美地展现了豪华与实用的完美融合。
第十代索纳塔在乘客舒适性方面也考虑的比较周到，尤其是座椅，宽大柔软，有坐大沙发的感觉，这在以前韩系车上是比较罕见的，座椅通风和加热也给配齐了，很大的提升了乘坐体验。
2020款索纳塔十代试驾怎么样?
1、试驾完这款车后，美媒的高光背书压力感有惊无险的得到了释然。
2、在第十代索纳塔上，分为高低功两个配置，我试驾的旗舰版属于高功版，搭载了0T涡轮增压发动机匹配现代自主研发的摩比斯8AT手自一体变速箱。
3、通过这次试驾，第十代索纳塔带给我们很好的驾驶乐趣，依托i-GMP平台带来的众多改变，为消费者带来更安全、更节能、更具操控的体验。这款车不仅有着年轻运动的高颜值，配置和动力表现也可圈可点，与同级车对比，第十代索纳塔或许更适合年轻人。
4、北京现代第十代索纳塔有搭载的5T和0T两款发动机的车型。而圈哥试驾的则是0T的，其最大功率为175kW，峰值扭矩为353Nm。传动部分匹配的是8AT变速箱，提供5种驾驶模式，账面参数相当亮眼。
5、动力系统方面，此次试驾的第十代索纳塔搭载0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力240Ps，峰值扭矩353N.m。
到此，以上就是小编对于十代索纳塔测评的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位车迷在评论区讨论，给我留言。
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